В Европе стартовал приём заказов на обновлённый Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+. Главное изменение — доработанный 4,0-литровый битурбо V8 серии M177 Evo. Мощность осталась прежней — 612 л.с., но инженеры добавили плоский коленвал, переработали систему впрыска, впускные и выпускные каналы, а также улучшили турбины. В результате мотор стал отзывчивее на высоких оборотах и экономичнее в повседневной езде.
Что изменилось в технике
Классический V8 теперь работает в паре с 48-вольтовым мягким гибридом. Интегрированный стартер-генератор добавляет 23 л.с. и 205 Нм, помогая при старте и разгоне. Разгон до 100 км/ч занимает 4,2 секунды, максималка — 280 км/ч. Новая выпускная система AMG Performance с управляемыми заслонками позволяет переключаться между тихим и эмоциональным звучанием прямо из салона.
Особенно интересна для России подвеска. Стандартно стоит AMG RIDE CONTROL+ с пневмоподвеской и адаптивными амортизаторами. Появился режим «Trail», поднимающий кузов на 55 мм — полезно на грунтовках и зимних колеях. В спортивных режимах на скорости свыше 120 км/ч машина приседает на 10 мм для лучшей устойчивости. Система активной стабилизации крена AMG Active Ride Control почти полностью убирает наклоны кузова в поворотах, а задний дифференциал с электронной блокировкой распределяет момент между колёсами без вмешательства тормозов.
Практика для российских владельцев
В России такие машины часто используют круглый год. Полный привод AMG Performance 4MATIC+ с шестью режимами движения (включая «Slippery» и «Trail») хорошо справляется с мокрым асфальтом, снегом и лёгким бездорожьем. Пневмоподвеска позволяет быстро менять клиренс под ямы и снежные заносы, а 850 Нм крутящего момента дают уверенный разгон даже на трассе при полной загрузке.
Цена в Германии начинается от 162 760 евро. В Россию официально такие автомобили поставляются ограниченно, поэтому большинство владельцев заказывают их через параллельный импорт или приобретают уже растаможенными. При этом важно учитывать стоимость обслуживания: фирменные запчасти и сервис AMG стоят дорого, а 98-й бензин и зимняя резина размера 275/45 R22 быстро съедают бюджет.
Обновление GLS 63 показывает, что Mercedes-AMG продолжает развивать классический V8 даже в эпоху электрификации. Для тех, кто хочет мощный и комфортный большой SUV с характером, новая версия выглядит логичным шагом вперёд.