В мире, где внедорожники давно эволюционировали от простых "грязных" машин к символам статуса, Mercedes-AMG G 63 Offroad Pro Edition напоминает: настоящая икона не стареет, а только становится круче. Эта лимитированная серия, выпущенная тиражом всего 150 экземпляров, — как эксклюзивный клуб для тех, кто предпочитает покорять горы не в поту и грязи, а в матовом блеске роскоши. Цена? Всего 34,45 миллиона йен — мелочь для тех, кто видит в G-Class не просто автомобиль, а легенду на колесах.
История G-Class уходит корнями в 1970-е, когда Mercedes-Benz создал его для бундесвера — немецкой армии. Прозванный "G-Wagen", он был предназначен для суровых условий: пустыни, болота, горы. С 1979 года эта "кукла" вошла в гражданскую жизнь и быстро завоевала сердца знаменитостей — от Арнольда Шварценеггера до папы римского. А AMG, подразделение Mercedes, специализирующееся на "заряженных" версиях с 1967 года, добавило перца: G 63 с его 4,0-литровым V8 стал настоящим монстром офф-роуда, способным разогнаться до сотни за 4,4 секунды. Offroad Pro Edition — это апофеоз: первая в Японии модель с пакетом AMG Offroad Package PRO, которая превращает городской танк в первопроходца.
Экстерьер: Черный как душа рок-звезды
Внешне Offroad Pro Edition — это вызов всем остальным внедорожникам. Представьте: массивный руф-ракс в стиле PROFESSIONAL, черный, как ночь в пустыне, с лестницей, свисающей сзади, словно приглашение к приключениям. А запаска на задней двери? Не скромный чехол, а открытый холдер, подчеркивающий "дикий" характер G-Class — как будто машина говорит: "Я рождена для бездорожья, а не для парковки у супермаркета".
Боди в матовой краске — выбирайте между MANUFAKTUR Dark Olive Magno (темно-оливковый, для тех, кто любит камуфляж премиум-класса) или MANUFAKTUR Platinum Magno (платиновый, чтобы сиять даже в грязи). 20-дюймовые AMG алюминиевые колеса в матовом черном сハイシーン обработкой на фланцах — это не просто диски, а заявление о статусе. Добавьте AMG Exterior Night Package: черные звездочки Mercedes, ступеньки и даже тормозные суппорты в тон. Ирония в том, что такая "боевитая" внешность идеально подойдет для голливудских экшн-сцен, где герой удирает от злодеев по пескам, попивая латте.
Интерьер: Роскошь, от которой не хочется выходить
Внутри — сплошной комфорт для королей бездорожья. Кожаные сиденья из напы — два варианта: для оливкового кузова — MANUFAKTUR Catalan Beige/Black с бежево-черным контрастом, для платинового — MANUFAKTUR Titanium Grey/Black в темных тонах. Дашборд и даже ручка потолка обиты той же кожей, а дерево — MANUFAKTUR Open Pore Black Ash Wood Trim — добавляет тепла, словно вы в загородном lodge, а не в танке. Пол багажника в вишневом дереве MANUFAKTUR Cherry Wood Luggage Floor — практично и элегантно, чтобы даже грязные ботинки после офф-роуда не портили вид.
Это не просто интерьер; это коктейль из традиций Mercedes (вспомним, как в 1980-х G-Class стал фаворитом саудовских шейхов) и современного шика. Здесь вы почувствуете себя капитаном экспедиции, где каждый стежок — дань истории бренда, основанного в 1926 году.
Динамика: Мощь, которая заставит асфальт дрожать
Под капотом — тот самый 4,0-литровый V8 twin-turbo от Affalterbach, собранный по принципу "One Man, One Engine" — 585 л.с. и 850 Нм крутящего момента. Mild-hybrid система ISG+48V добавляет 20 л.с. и 200 Нм буста, делая разгон до 100 км/ч всего 4,4 секунды. Это не внедорожник — это ракета на гусеницах, способная переть по камням с грацией балерины. Факт: G 63 уже держит рекорды на Нюрбургринге среди SUV, а эта версия только усиливает репутацию AMG как короля тюнинга.
В итоге, Offroad Pro Edition — для тех, кто хочет все: адреналин без компромиссов и luxury без границ. Иронично, но в эпоху электрокаров этот "динозавр" с V8 напоминает, почему бензиновые легенды не сдаются. Если вы из тех, кто коллекционирует не марки, а эмоции, — бронируйте свой кусочек истории, пока не поздно.