Представьте: снежные просторы Швеции, где инженеры Mercedes-AMG прячут свои секреты под слоем тестового камуфляжа. Именно там, на заснеженных трассах, папарацци-шпионы из автомобильного мира засекли прототип обновленного Mercedes-AMG CLE63. Это не просто facelift стандартного CLE – это настоящая бомба с 4,0-литровым V8 твин-турбо под капотом, агрессивным дизайном и намеком на то, что Mercedes все еще верит в рев восьмицилиндровых монстров в эпоху, когда все вокруг шепчут о тихих электрокарах. А ведь бренд с трехлучевой звездой только что объявил о "самой масштабной продуктовой атаке в истории" – минимум 30 новинок к 2027 году. Готовьтесь, автосалонов не хватит!
Экстерьер: Panamericana-гриль и воздухозаборники, от которых слюни текут
Первое, что бросается в глаза на этих снимках, – это массивный Panamericana-гриль. Этот вертикальный слиток агрессии отсылает к легендарному 1952 году, когда Mercedes-Benz 300 SL с похожим дизайном-грилем доминировал на марафоне Carrera Panamericana в Мексике. Тогда "Галлинг-Хансен" – прозвище SL за его "крылатый" кузов – стал иконой, выиграв гонку и заложив фундамент для AMG-традиций. Сегодня этот гриль – визитная карточка топовых моделей, и CLE63 не исключение. Он кричит: "Я не для пробок, я для трека!"
Но не только гриль. Огромные воздухозаборники на бампере – это не просто декор, а необходимость для охлаждения V8 и тормозов. Стандартный CLE выглядит скромно, а AMG-версия – как хищник в смокинге. Фары с "звездными" акцентами добавляют шарма, хотя в прототипе задние огни пока без этой фишки – видимо, доработки впереди. Сзади – квадратные квадрупл-выхлопные трубы, отличные от круглых на CLE53. Это классика: 63-й уровень значит "не для слабонервных". Дизайн обновлен спереди и сзади, делая купе еще более мускулистым, но с той элегантностью, за которую Mercedes любит весь мир.
Сердце машины: V8 с 530 "лошками", который не даст скучать
Под капотом – эволюция 4,0-литрового V8, родственного тому, что в S580 4MATIC. Улучшенная инжекция, шумоизоляция и новые опоры снижают вибрации, но не убивают характер. Ожидайте 530 л.с. и 750 Нм – это на голову выше CLE53 с его "скромными" 449 лошадьми. AMG всегда умели тюнинговать моторы: вспомните, как в 1990-х они превращали обычные Mercedes в ракеты для автобанов. Этот V8 – дань традиции, когда бензиновый рев был саундтреком свободы. В мире, где электромобили доминируют, CLE63 напоминает: иногда нужно услышать, как машина дышит.
И да, полный привод 4MATIC, конечно, в комплекте – для тех снежных тестов и для поворотов на пределе. Mercedes обещает, что это не просто мощь, а управляемость, отточенная на Нюрбургринге, где AMG-команда тестирует каждую новинку.
Интерьер и Mythos: Технологии плюс эксклюзив для элиты
Внутри – минимальные изменения, но значимые. Новый AMG-руль с тактильными кнопками и скроллерами – прощай, слепой поиск. Плюс свежая система MBUX с ИИ, которая предугадывает ваши желания лучше, чем кофе-машина. А теперь сюрприз: серия Mythos для CLE. Это элитный клуб, стартовавший с безветровизорного SL63 PureSpeed – дань 1950-м, когда Mercedes экспериментировал с открытыми болидами. Для CLE Mythos обещают 650 л.с., огромный задний спойлер и трек-ориентацию. Представьте: купе, которое выглядит как концепт из будущего, но с душой прошлого.
Запуск стандартного CLE намечен на конец 2026-го, AMG-версии – вскоре после. В контексте атаки Mercedes – это лишь один из 30+ релизов. Бренд, основанный в 1926-м как Daimler-Benz, эволюционировал от роскошных седанов к хай-тек-империи, но V8 в CLE63 – напоминание, что корни в скорости.
В общем, CLE63 – это Mercedes-AMG в чистом виде: мощь, стиль и легкий намек на то, что даже в 2020-х бензин может быть sexy. Если вы думали, что электромобили убьют fun, подождите этого купе. Автобан ждет!