В ноябре 2000 года Mazda представила свой первый серийный SUV — модель Tribute. Автомобиль появился буквально накануне запуска знаменитой CX-линейки и стал важной вехой в истории бренда. Для российских любителей японских машин Tribute интересен не только как раритет, но и как технологический фундамент, на котором позже строились CX-5 и CX-7.
Совместная разработка с Ford
Tribute создавался совместно с американской Ford. По сути, это был праворульный вариант Ford Escape, хотя производство левых версий велось в Канзас-Сити, а праворульных — на заводах Mazda в Хиросиме и Хофу. Такая кооперация позволила Mazda получить проверенную платформу и при этом сохранить фирменную управляемость.
Техническая начинка
Автомобиль построили на жёстком монококе MAGMA. Спереди использовали стойки McPherson, сзади — многорычажную подвеску. Два двигателя предлагались на выбор: 3,0-литровый V6 мощностью 203 л.с. и 2,0-литровый атмосферный «четвёрка» на 129 л.с. Полноприводные версии оснащались электромагнитной муфтой с блокировкой, что для того времени было довольно продвинутым решением.
При длине всего 4395 мм Tribute предлагал внушительный внутренний объём: длина салона достигала 1810 мм, а багажник при сложенных сиденьях вмещал до 1820 литров. Задний диван с регулировкой угла наклона и низкий пол делали машину удобной для повседневной эксплуатации.
Связь с современной CX-серией
Многие решения, опробованные на Tribute, позже перекочевали в CX-модели. Это и жёсткий кузов, и удачная геометрия подвески, и внимание к шумоизоляции. В России, где CX-5 и CX-30 остаются одними из самых популярных кроссоверов, интересно проследить, как эволюционировала философия Mazda SUV за 25 лет.
Сегодня Tribute можно встретить в основном на вторичном рынке Японии и США. Для российских владельцев старых Mazda он представляет интерес как донор запчастей: двигатели L3 и LF, элементы подвески и даже отдельные кузовные панели частично совместимы с более поздними моделями.
Таким образом, Tribute — это не просто забытый внедорожник, а важный этап в развитии Mazda, который стоит вспомнить всем, кто следит за эволюцией японских SUV.