Mazda Spirit Racing Roadster 12R: +300 млн йен ценности реально почувствовать?
Автомобильный обозреватель журнала Car Care Plus лично протестировал специальную версию спорткара Mazda Spirit Racing Roadster 12R, чтобы выяснить, насколько оправдан ценник этой машины.
Roadster 12R построен на базе стандартного спортивного автомобиля Mazda Spirit Racing Roadster и получил форсированный мотор мощностью 200 л.с., модернизированную конструкцию двигателя с улучшенной подачей воздуха и облегченные поршни с покрытием DLC (подобие алмазного покрытия карбон). Дополнительно инженеры установили спортивные амортизаторы, низкое сопротивление поршней и облегчённый маховик (сингулярный маховик вместо дуального).
Однако реальный результат оказался менее впечатляющим, чем ожидалось. Автор теста отмечает, что несмотря на увеличение мощности на 16 л.с. и снижение массы всего на 20 кг, разница в ощущениях оказалась минимальной. Причина проста — Roadster 12R создавалась специально для трекового использования, поэтому повседневная эксплуатация оказывается некомфортной именно из-за агрессивного шасси и жестких настроек подвески.
На обычных дорогах Roadster 12R утомляет водителя даже длительными поездками. Но главная особенность версии — эксклюзивность и премиальность оснащения. За цену около 8,6 млн йен ($72 тыс.) покупатель получает не только спортивный интерьер, но и продвинутые опции вроде спортивных сидений, спортивной настройки подвески и выхлопа с покрытием DLC. Это позволяет считать Roadster 12R достойным приобретением лишь для тех, кто планирует регулярно выезжать на трек или участвовать в соревнованиях.