Японская компания Mazda активно развивает направление Spirit Racing. После того как на рынок вышел серийный Mazda Spirit Racing Roadster, в сети появились первые смелые прогнозы по поводу следующей модели — Mazda Spirit Racing 3. По данным японских источников, серийная версия может появиться уже в первой половине 2027 года.
Что известно о проекте
В 2025–2026 годах Mazda уже показывала концепты Mazda Spirit Racing 3 и Mazda Spirit Racing 3 Future Concept. Последний участвовал в японской серии Super Taikyu с дизельным 2.2 Skyactiv-D и экспериментальной системой улавливания CO₂. Сама по себе гоночная машина серийной не станет, но технологии и опыт точно перейдут в гражданскую версию.
По предварительным данным, за основу возьмут обычную Mazda 3 (хэтчбек или седан). Дизайнеры предполагают: чёрную mesh-решётку, увеличенные воздухозаборники, 19-дюймовые чёрные диски, красные суппорта и занижение на 20 мм. Появятся боковые юбки и небольшой спойлер — в точности как у уже выпущенного Roadster’а в версии 12R.
Какой мотор и характеристики
Самый вероятный силовой агрегат — 2.5-литровый турбомотор, который уже ставят на американские и австралийские Mazda 3. В стоке он выдаёт около 230–250 л.с. Для Spirit Racing 3 его планируют форсировать минимум до 300 л.с., чтобы модель могла конкурировать с Honda Civic Type R и Toyota GR Corolla.
В комплект войдут усиленная подвеска, спортивные тормоза, дифференциал повышенного трения и сиденья Recaro. Японцы подчёркивают, что акцент сделают не только на мощности, но и на точности реакций и балансе шасси — фирменный «mazda way».
Почему это интересно российским владельцам
В России Mazda 3 четвёртого поколения до сих пор популярна на вторичке. Многие владельцы уже ставят жёсткие пружины, меняют стабилизаторы и ищут способы поднять мощность 2.0 Skyactiv-G. Появление заводского «горячего» хэтчбека даст сразу несколько преимуществ: гарантию, нормальную ликвидность и возможность легально дорабатывать автомобиль по заводским чертежам.
Кроме того, Mazda Spirit Racing Roadster уже показал, что компания готова переносить гоночные решения в серию. Если та же схема сработает с Mazda 3, на рынке появится редкий для Японии полноценный хот-хэтч с приводом на переднюю ось и характером, отличным от европейских и корейских конкурентов.
Пока Mazda официально ничего не подтверждает. Но сам факт, что после Roadster’а взялись за Mazda 3, говорит о серьёзных планах компании по развитию спортивного направления. Российским фанатам марки остаётся только ждать официальных анонсов и первых тест-драйвов.