Японская компания Mazda выпустила лимитированную серию значков-пинов, посвящённых 60-летию роторного двигателя. В коллекцию вошли сразу четыре модели: три поколения RX-7 (SA, FC и FD) и RX-8. Значки выполнены в масштабе спереди автомобиля и детально повторяют фирменные фары, решётку и даже мелкие элементы кузова.
Почему это важно для российских поклонников JDM
В России роторные Mazda давно стали культовыми машинами. RX-7 FD до сих пор встречается на треках и в дрифт-сообществах от Москвы до Владивостока. Многие владельцы дорабатывают 13B-REW: ставят мосты, меняют турбины и настраивают впрыск. Появление официальных аксессуаров с точным изображением именно этих поколений — редкий случай, когда производитель сам напоминает о наследии роторных спорткаров.
Пины упакованы в коробочки размером со спичечный коробок. Цена — 1800 иен (около 1100 рублей по текущему курсу). Одновременно Mazda продаёт футболки, кепки и масштабную модель RX-7 FD в фирменной упаковке к юбилею. Всё это можно приобрести через официальный магазин Mazda и партнёров.
Роторный двигатель: что делает его особенным
Первый серийный роторный автомобиль Mazda Cosmo Sport появился в 1967 году. С тех пор роторы 10A, 12A и 13B ставились на купе, седаны и даже кей-кар. Главные преимущества — компактность, высокие обороты и характерный звук. Главный недостаток — расход масла и требовательность к обслуживанию apex seals. В России эти особенности хорошо известны: многие владельцы сами ремонтируют двигатели и делятся опытом на профильных форумах.
Что ещё выпустили к юбилею
Кроме пинов, в продажу поступила первая партия значков с Roadster (первый релиз коллекции) и модель RX-7 FD в масштабе 1:64. Все товары оформлены в едином стиле «роторного» юбилея — чёрно-красная гамма и логотип с вращающимся ротором.
Для российских коллекционеров и владельцев JDM такие мелочи часто становятся частью гаражного декора: значок на кепке, бейдж на рюкзаке или просто на панели в мастерской. Официальные вещи с точным изображением редких поколений RX-7 встречаются нечасто, поэтому новинка уже вызвала интерес в тематических чатах и группах.
Роторная история Mazda продолжается: компания до сих пор экспериментирует с ротором в качестве генератора для электромобилей. Но для большинства энтузиастов именно RX-7 и RX-8 остаются главными символами эпохи. Новые пины — небольшой, но приятный способ сохранить эту память.