В мире, где кроссоверы эволюционируют от скромных семейных вагонов к настоящим альфа-самцам бездорожья, Mazda не отстает от тренда. Японский бренд, всегда гордившийся своей "zoom-zoom" философией, только что получил свежий импульс от тюнеров AutoExe. Их новый стайлинг-кит Active Cross Sport для моделей CX-60 и CX-80 обещает превратить эти элегантные SUV в настоящих "акробатов" бездорожья – по крайней мере, на вид. А ведь Mazda с 1960-х, когда RX-7 с роторным двигателем шокировал мир своей дерзостью, знает толк в том, чтобы балансировать между городским шиком и приключенческим духом.
AutoExe, верный спутник Mazda с момента основания в 1987 году, специализируется на доработках, которые подчеркивают японскую точность без излишней агрессии. Их история – это цепь успешных коллабораций: от тюнинга MX-5 Miata для трек-дней до премиум-апгрейдов для линейки CX. Теперь же, с выходом CX-60 и CX-80 – свежих флагманов премиум-сегмента Mazda, построенных на новой платформе Rear Drive с продвинутыми Skyactiv-X двигателями – тюнеры решили добавить перчинки. Эти модели, дебютировавшие в 2022-2023 годах, уже завоевали сердца за счет гибридных опций и AWD-систем, способных на легкий офф-роуд. Но кто сказал, что стоковый вид не нуждается в апгрейде? AutoExe слышит зов природы и отвечает китом, вдохновленным концептом "спортивный х rugged" – смесью динамики и суровости.
Что входит в арсенал Active Cross Sport?
Кит KH-07 AX для CX-60 и KL-07 AX для CX-80 – это не просто наклейки, а полноценный набор, чтобы ваш SUV выглядел так, будто только что вернулся из сафари. Начинаем с фронтальной атаки: передний аンダргарниш в серебристом металике, доступный в двух вариантах под разные бамперы, сочетается с матово-черным грилем, создавая "дикий маскарад". Представьте: ваша Mazda теперь не просто едет по трассе, а рычит на асфальте, намекая, что готова к грязи. Задний аンダргарниш, тоже в серебре, имитирует оверрайдеры – те самые массивные брусья, которые в 1970-х делали Jeep Wrangler иконой бездорожья. AutoExe явно черпает из классики, но с японским лоском.
Для тех, кто хочет визуально расширить горизонты, оверфендеры в матовом или пиано-черном исполнении добавляют ширины и объема – идеально для тех, кто мечтает о раллийном силуэте, не меняя клиренс. Опциональные дама-болты в металлике или черном придают "заклепанный" вид, словно машина собрана в гараже энтузиаста 80-х. А мадфлапы? Теперь не только классический красный, но и новый черный – для тех, кто предпочитает stealth-режим. Эти элементы не просто декор: они защищают кузов от камней и грязи, напоминая, что Mazda CX-серия с ее историей в ралли (вспомним легендарный 323 в WRC 1980-х) всегда была готова к приключениям.
Не обошлось без декалей: боннет- и сайд-стикеры усиливают динамику, а спортивный мафлер с гарнишем добавляет рык под капотом. Все это можно заказать у дилеров Mazda как опцию для новых машин – удобно, без визита в мастерскую. Цены кусаются, но оправданы: фронтальный аンダргарниш с LED-светом обойдется в 129 800 йен, гриль – 96 800, оверфендеры – 132 000. Мафлер стартует от 134 200 йен. В пересчете на рубли это солидно, но за такой "трансформер" из офисного кроссовера в weekend-воина – стоящая инвестиция.
Ирония в том, что в эпоху, когда электромобили вроде Toyota bZ4X доминируют заголовки, Mazda с AutoExe напоминает: бензиновые SUV все еще могут быть fun. CX-60 и CX-80 с этим китом – как классический рок в мире EDM: не самый громкий, но с душой. Если вы владелец или планируете покупку, этот апгрейд добавит индивидуальности, не жертвуя надежностью. Mazda всегда была о балансе – и здесь он идеален. Готовы к своему "акктивному" кроссу? Природа зовет, а AutoExe уже упаковал рюкзак.