В мире, где автомобили разрастаются до размеров космических шаттлов, японская компания AIM решила пойти против течения и представить нечто по-настоящему компактное. На предстоящей Japan Mobility Show 2025, которая откроется 29 октября в Tokyo Big Sight, AIM выставит три серийных экземпляра своей сверхмалой электрической модели AIM EVM. Это не просто игрушка для гаража, а полноценный электромобиль, способный вписаться в узкие улочки Токио или доставить грузы в отдаленные уголки Японии. Ирония судьбы: пока американские и европейские производители соревнуются в создании монстров с батареями размером с холодильник, AIM напоминает, что иногда меньше — значит умнее.
AIM EVM — это воплощение японского подхода к мобильности, где каждый сантиметр на счету. С длиной всего 2,5 метра и шириной 1,3 метра, эта малышка соответствует строгим нормам Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии для сверхмалых мобильностей. Она легко регистрируется и получает номерные знаки, предлагая пространство для двух взрослых пассажиров плюс небольшой багажник. Минимальный радиус разворота в 3,5 метра позволяет маневрировать там, где полноразмерный SUV просто застрянет, а высокоторкный электромотор обеспечивает уверенный подъем на холмы — идеально для туристических троп или островных дорог. Цена стартует от 190万円, что делает ее доступной альтернативой скутерам или общественному транспорту в удаленных районах.
От концепта к реальности: эволюция сверхмалых EV
Чтобы понять, почему AIM EVM так timely, стоит заглянуть в историю японской микро-мобильности. Япония, с ее густонаселенными городами и стареющим населением, всегда была пионером в компактных решениях. Еще в 1949 году ввели категорию kei-каров — миниатюрных машин с двигателями до 660 куб. см, которые стали спасением для городских жителей. К 2012 году эволюционировали сверхмалые мобильности, предназначенные для пожилых, инвалидов и логистики в труднодоступных зонах. AIM, основанная в 2001 году как инженерная фирма с фокусом на автоспорт, не новичок в этом деле: компания участвовала в легендарных 24 часах Ле-Мана, разрабатывая оригинальные двигатели, и теперь переводит свой опыт в электромобили через проект AIM NEV PROJECT.
На выставке одна из трех AIM EVM будет одноместной версией для "последней мили" доставки — классифицированной как мини-кар с двигателем. Это эволюция от концепта 2023 года, где инженеры AIM собрали все свои силы, чтобы превратить идею в реальный продукт. Представьте: курьер на такой машине легко проберется через пробки, а в эпоху e-commerce это звучит как музыка для бизнеса. Но AIM не останавливается на транспорте — они интегрируют V2H-систему AIM ENERGY BRIDGE, позволяющую в случае отключения электричества (а в Японии, с ее сейсмической активностью, это не редкость) запитывать дом от батареи автомобиля. Демонстрация на стенде покажет, как лампочки и бытовая техника оживают автоматически, создавая иллюзию домашнего уюта в хаосе blackout'а. Это не просто гаджет, а шаг к децентрализованной энергосети, где сообщества делятся энергией, как суши на пикнике.
Будущее мобильности: от Ле-Мана к повседневности
AIM — это компания с душой гонщика. Их портфолио включает высокопроизводительные моторы для EV, и теперь этот know-how течет в повседневные машины вроде EVM. В контексте глобального тренда на устойчивость, где электромобили вроде Toyota bZ4X доминируют в премиум-сегменте, AIM предлагает демократичный вариант для тех, кто не гонится за скоростью, а ценит практичность. Япония уже доказала, что микромобильности снижают выбросы и разгружают трафик: по данным Японской автомобильной федерации, kei-кары составляют около 30% продаж легковушек в стране.
Japan Mobility Show 2025 обещает быть платформой для таких инноваций: пресс-дни 29–30 октября, приглашенные гости 31 октября, а общая публика с 1 по 9 ноября. Стенд AIM в Восточном зале 7, в зоне next-gen mobility, — место, где можно не только посмотреть, но и потрогать будущее. В эпоху, когда большие авто душат экологию, AIM EVM шепчет: "Меньше эго, больше движения". И кто знает, может, эта кроха вдохновит глобальный сдвиг к умной, компактной мобильности?