Первому поколению Mazda Roadster (NA) в этом году исполняется 37 лет. Модель, известная за рубежом как MX-5 Miata, до сих пор остаётся одним из самых популярных родстеров среди российских любителей JDM. В Японии за эти годы выпустили несколько ярких лимитированных версий, которые сегодня особенно ценят коллекционеры и владельцы классических «родстеров».
V Special — первая и самая атмосферная
Уже в 1990 году, через год после запуска модели, Mazda представила V Special. Главной особенностью стала необычная окраска Neo Green в сочетании с бежевой кожей и коричневым тентом. В отделке использовали деревянный руль Nardi, кожаную ручку КПП и специальное покрытие торпедо. Для российского владельца такой автомобиль — это возможность прикоснуться к оригинальной японской философии «человек и машина едины».
J Limited: яркий цвет и ограниченный тираж
В 1991 году вышла версия J Limited тиражом всего 800 экземпляров. Кузов окрасили в насыщенный Sunburst Yellow, а интерьер сделали чёрным. Модель вышла одновременно с чёрной вариацией V Special и сразу стала желанной для фанатов. Сегодня такие машины в России встречаются редко и обычно стоят значительно дороже обычных NA.
S Special и S Limited — акцент на управляемость
В 1992 году Mazda выпустила две спортивные лимитки. S Special получила усиленные амортизаторы Bilstein, изменённые пружины, стабилизаторы и дополнительную растяжку передних стоек. Колёса — BBS. S Limited добавила к этим доработкам красный интерьер, золотые диски BBS и аудиосистему с виброплитами в сиденьях. Для российских владельцев, которые часто дорабатывают подвеску TEIN или Bilstein, эти заводские решения до сих пор служат ориентиром.
Сегодня в России растёт интерес к оригинальным японским лимитированным версиям. Владельцы ищут документы, цвета и комплектации именно тех лет, чтобы сохранить аутентичность. Классический Roadster остаётся одним из самых доступных способов приобщиться к JDM-культуре без огромных вложений, а лимитки вроде V Special или S Special позволяют выделиться даже среди других MX-5.