Представьте себе: вы на райском острове Исигаки, где пальмы шелестят под тропическим бризом, а бирюзовое море манит дайверами. Но вот незадача — такси ловить часами, автобусы ползут как черепахи, а арендовать машину проще, чем выиграть в лотерею. И тут на горизонте появляется Limeラクмо — эта забавная электрическая сидячая доска, которая обещает превратить вашу прогулку в мини-приключение. Компания Lime, известная своими зелёными скутерами по всему миру, только что запустила сервис на этом японском уголке рая 10 ноября. И не просто так: 200 этих "моторчиков" — переработанные ветераны с Osaka-Kansai Expo 2025, которые раньше возили персонал по выставке. Экология плюс практичность — в одном флаконе!
Исигаки, этот тропический жемчуг Окинавы, давно страдает от транспортных пробок в миниатюре. Туризм здесь расцветает пышным цветом: в сентябре 2025-го остров посетили почти 138 тысяч гостей, на 12 тысяч больше, чем годом ранее. Круизные лайнеры швартуются один за другим, привозя толпы, жаждущих пляжей и коралловых рифов. Но как передвигаться? Локальные такси — всего 250 штук на весь остров, и в пиковые часы их ловить сложнее, чем акулу в аквариуме. Аренда авто или автобусы — вариант для смелых, особенно если вы не фанат левой ручки или пробок. Плюс вечные беды островной жизни: стареющие водители, нехватка рук в транспортном бизнесе и убыточные общественные маршруты, которые муниципалитет субсидирует из последних сил. Население тает, как лёд в коктейле, а туристы множатся.
От Expo к экзотике: вторая жизнь для 200 "ракм"
Limeラクмо — это не просто скутер на стероидах, а полноценная сидячая платформа с электродвигателем, которая разгоняется до 20 км/ч и позволяет расслабленно кататься по ровным дорогам. На старте в Исигаки расставили 130 машин на 30 портах — от терминала Югрена до рынка Юратику и магазинов вроде Питтайм. К концу года обещают 50 точек и все 200 единиц. Это масштаб, сопоставимый с таксопарком острова! Lime явно метит в роль спасителя: не только для туристов, жаждущих свободы передвижения, но и для местных, кто устал от пеших марафонов. А ирония в том, что эти машинки — потомки Expo, где они героически таскалиスタッフ по футуристическим павильонам. Теперь вместо корпоративных заданий — тропические каникулы. Переработка в действии: меньше отходов, больше мил.
Кстати, о миле: Lime заключила партнёрство с Japan Airlines (JAL), и теперь за каждые 100 иен на Limeラクмо начисляется миль в программе JAL Mileage Bank. Первая такая интеграция с авиакомпанией в Японии — идеальный бонус для тех, кто прилетает на остров самолётом. Зарегистрируй аккаунт в приложении, и твои поездки превратятся в лояльные очки для следующего полёта. А перед запуском Lime не забыла о безопасности: на фестивале Исигаки-мацури 1-2 ноября, при поддержке местной полиции, устроили тестовые покатушки с лекциями по правилам. Никаких "диких гонок" — только осознанное катание по велодорожкам и тротуарам.
Микромобильность в японском стиле: от глобального тренда к локальному триумфу
Lime — это не новичок в мире микромобильности. Основанная в 2017 году в Калифорнии, компания быстро захватила улицы 30 стран, предлагая共享ные электроскутеры и велосипеды как альтернативу пробкам и выхлопам. В Японии они уже осели в 16 районах Токио, Йокогаме и Нахе — столице Окинавы. Исигаки становится четвёртым регионом, и это логичный шаг: остров с населением в 50 тысяч, но с туристическим потоком в миллионы, идеален для таких инноваций. Вспомним, как микромобильность эволюционировала: от первых док-станций в Европе в 2000-х до сегодняшних app-based флотов. В Японии, где общественный транспорт — эталон, но острова отстают, Limeラクмо заполняет пробел. Это не замена автомобилям, а комплимент: для коротких поездок от отеля к пляжу, без забот о парковке или бензине.
Конечно, скептики посмеются: "А если дождь или холмы?" Исигаки — плоский как блин в центре, а электробатареи держат 20-30 км заряжена. Плюс, в эпоху, когда глобальный рынок электромикромобильности растёт на 20% ежегодно (по данным Statista), такие сервисы — не прихоть, а необходимость. Для Исигаки это шанс оживить транспорт, не тратя миллиарды на новые автобусы. А для нас, автолюбителей, — повод задуматься: может, пора интегрировать такие "игрушки" в арсенал? В конце концов, кто откажется от лёгкого дрифта по тропинкам, вместо томительного ожидания такси?
В общем, Limeラクмо на Исигаки — это не просто запуск, а мини-революция на колёсиках. Остров вздохнёт свободнее, туристы — счастливее, а мы будем следить, как эта волна докатится до других уголков. Кто знает, может, скоро и в наших широтах такие "ракмо" станут нормой?