Lexus провёл очередное обновление флагманского седана LS. Изменения коснулись в первую очередь управляемости и плавности хода — именно тех характеристик, которые особенно важны для российских владельцев. Новинка уже доступна в дилерских центрах Японии по цене от 14,14 млн иен.
Что изменилось в конструкции
Инженеры усилили центральный тоннель кузова, добавив жёсткости «вкруговую». На задних распорках подвески и багажного отделения применили новую технологию REDS — на элементы наносят термоотверждаемую смолу, которая гасит высокочастотные вибрации. В сочетании с перенастройкой адаптивной подвески AVS и электроусилителя руля EPS седан стал заметно точнее в поворотах и меньше раскачивается на волнах.
Для российских дорог это особенно актуально: на трассе М-11 или разбитых региональных направлениях LS должен лучше держать траекторию и меньше утомлять пассажиров. Рулевое усилие стало естественнее, а крены и продольные колебания кузова — меньше.
Дизайн и интерьер
Сзади теперь красуется крупная надпись «LEXUS» — в стиле последних новинок бренда. Панорамная крыша перешла в разряд опций для всех комплектаций. В ней появился сетчатый дефлектор, снижающий шум ветра при открытых секциях. В топ-версии Executive расширили выбор отделок с декоративными элементами из резного стекла.
Что это значит для владельцев в России
Хотя официальных поставок LS сейчас нет, автомобили регулярно завозят по параллельному импорту. Обновлённая подвеска и усиленный кузов — это именно то, что интересует владельцев при самостоятельном обслуживании и тюнинге. На вторичном рынке уже появляются предложения по установке аналогичных распорок и перенастройке AVS, а новые технические решения Lexus наверняка подхватят сторонние производители.
Если вы рассматриваете Lexus LS как комфортный долгожитель на 300–500 тысяч км, обновление показывает, что компания продолжает работать над шасси даже у флагмана, который уже не раз признавали одним из самых надёжных седанов в классе.
В итоге LS стал ещё тише и собраннее, сохранив при этом фирменную плавность. Для тех, кто ценит именно эти качества в большом японском седане, обновление выглядит логичным и полезным.