В мире, где автомобили давно перестали быть просто средством передвижения, а превратились в rolling art, японцы снова задают тон. На Tokyo Auto Salon 2026, этой шумной арене кастомайзеров и энтузиастов, Toyota Customizing & Development раскрыла карты: Lexus ES MODELLISTA PROTOTYPE. Это не просто очередной рестайлинг, а прототип для грядущей новой ES, которая должна появиться весной 2026 года. И да, если вы думали, что премиум-седаны – это скучные черные ящики для бизнесменов, то Modellista готова переубедить вас с помощью смеси геометрии и... органики? Звучит как рецепт модного коктейля, но на деле – свежая дизайнерская философия.
Давайте разберемся, что под этим подразумевается. Новая ES, как известно, эволюционирует от своей корней: первый Lexus ES дебютировал в 1989 году как роскошная версия Toyota Camry, предназначенная для американского рынка. С тех пор модель прошла через семь поколений, становясь все более утонченной – от V6 до гибридных силовых установок, которые сегодня доминируют в линейке. А Modellista, этот тюнинг-отдел Toyota, специализирующийся на Lexus, всегда добавлял перчинку: от агрессивных бамперов до элегантных спойлеров. Но здесь они пошли дальше, воплотив "GEOMETRICAL organic" – философию, где строгие линии встречаются с плавными формами, словно в архитектуре Захи Хадид, только на колесах.
Дизайн, который светится идеями
Прототип щеголяет фронтальным спойлером, сайд-скиртами и рир-скиртом, где черные линии тянутся, создавая иллюзию удлиненного силуэта – классический трюк для низкого центра тяжести и той самой "тяжелой" грации. Нижние части окрашены в цвет кузова, что усиливает ощущение приземистости, будто машина прильнула к асфальту, готовая к полету. Но вот ирония: в эпоху, когда электромобили обещают будущее без шума, Modellista добавляет... свет! Сайд-скирты подсвечиваются мягкой иллюминацией – градиент от зеленого к синему, как северное сияние в миниатюре. Это не просто декор; это эмоциональный акцент, который делает ночные прогулки по городу похожими на световое шоу. Представьте: вы едете по Токио, и ваша ES мерцает, словно живая. Не слишком ли это для седана, который традиционно ассоциируется с офисными суитами?
Дополняют картину двухцветные сайд-молдинги в черном и матовом gun metallic, зеркала в том же матовом оттенке и 21-дюймовые кованые алюминиевые диски. Это не просто аксессуары – это заявление. Modellista обещает, что такие опции станут первыми серийными в их новой линейке, вдохновленной органической геометрией. А исторически Tokyo Auto Salon – это место, где с 1984 года японские тюнеры показывают, как превратить стоковый автомобиль в произведение искусства. Помните, как там дебютировали первые кастомы на базе Toyota Supra? Теперь очередь ES – модели, которая всегда балансировала между комфортом и динамикой, продаваясь миллионами по всему миру.
От Camry к звезде: Эволюция ES
Стоит вспомнить путь ES: с 1989 года она эволюционировала от простого седана с 2.5-литровым V6 до гибридной иконы с 2.5-литровым четырехцилиндровым мотором и электромоторами, выдающими около 215 лошадиных сил. В 2023 году обновленная ES получила улучшенную шумоизоляцию и системы помощи водителю, подтвердив статус надежного "домашнего" люкса. Но с Modellista прототип намекает на более смелый характер: в мире, где конкуренты вроде BMW 5-Series или Mercedes E-Class добавляют спорт в повседневность, Lexus не отстает. Иронично, что японцы, известные минимализмом, теперь играют с градиентами света – словно признавая, что даже органическая геометрия нуждается в блеске, чтобы выделиться в потоке серых седанов.
Весна 2026 обещает быть жаркой для фанатов Lexus: новая ES с этими доработками может стать хитом, особенно если учесть, как бренд растет в Европе и Азии. А пока прототип на Auto Salon – это тизер, который заставляет гадать: будет ли подсветка опцией или стандартом? И не превратит ли она ваш гараж в ночной клуб? В любом случае, Modellista доказывает: даже седан может быть поэзией на колесах. Следите за обновлениями – Япония снова меняет правила игры.