В новом сезоне популярного шоу National Geographic «Car SOS: Воскреси! Машины мечты» команда реставраторов берётся за редкий экземпляр Nissan Pulsar GTi-R. Этот JDM-хот-хэтч 1990 года, созданный для участия в WRC, стал первой машиной, которую спасают в 14-м сезоне. Для российских поклонников японской автомобильной культуры это особенно интересно — Pulsar GTi-R остаётся одной из самых желанных моделей среди коллекционеров и любителей раллийной техники.
Почему Pulsar GTi-R особенный
Модель выпускали ограниченной серией на базе Nissan Pulsar N14. Под капотом стоял турбомотор SR20DET объёмом 2,0 литра, выдававший 230 л.с. и 284 Н·м. Полный привод ATTESA, большой интеркулер под характерным капотным «горбом» и массивный задний спойлер делали машину настоящим раллийным оружием. Заводская команда Nissan выступала на Pulsar GTi-R в 1991–1992 годах, а в 1992-м на Swedish Rally экипаж занял третье место в общем зачёте. В группе N, где правила ближе к серийным автомобилям, машина регулярно выигрывала национальные титулы.
Сложности реставрации
Владелец автомобиля, страдающий от онкологического заболевания, уже не мог самостоятельно заниматься ремонтом. Когда команда шоу приехала за машиной, обнаружилось сильнейшее коррозийное повреждение кузова и полное отсутствие турбины. Запчасти на Pulsar GTi-R крайне редки даже в Японии, поэтому мастерам пришлось искать оригинальные элементы по всему миру и изготавливать некоторые детали заново. В России такие машины тоже часто требуют серьёзного вмешательства — кузовной ремонт и поиск SR20DET в хорошем состоянии остаются главными проблемами владельцев.
Что покажут зрителям
Каждую пятницу в 22:00 на National Geographic стартует новая серия. Помимо технической стороны, зрители увидят историю владельца и сюрприз, который готовят реставраторы. В сезоне также обещают первую в истории шоу реставрацию мотоцикла. Для тех, кто пропустит премьеру, предусмотрены повторные показы по воскресеньям.
Появление Pulsar GTi-R в «Car SOS» — хороший повод вспомнить, насколько сильной была инженерная школа Nissan в начале 1990-х. Для российских энтузиастов JDM это ещё и возможность увидеть в деталях, как восстанавливают автомобиль, который в нашей стране ценят не меньше, чем в Европе или Японии.