Представьте себе: вы сидите за рулем, а машина вокруг вас оживает, как будто вышла из sci-fi фильма. Экраны мерцают, AI шепчет подсказки, а система сама решает, когда включить кондиционер или открыть дверь. Звучит как мечта? Нет, это реальность, которую Leapmotor и Qualcomm только что подарили миру на CES 2026. Китайский EV-гигант и чиповый титан объединились, чтобы создать первую в мире кросс-доменную интегрированную систему на базе dual-chipset. И да, это не просто апгрейд — это революция в салоне и под капотом, где два Snapdragon Elite платформы берут на себя всё: от кокпита до автопилота.
Давайте разберемся, что к чему. В основе — контроллер на базе двух SA8797P чипов, который объединяет интеллектуальный кокпит, помощь водителю, управление кузовом (свет, климат, двери) и даже шлюз для всего автомобиля. Забудьте о паутине проводов и отдельных блоков — здесь всё в одном высокопроизводительном ящике. Qualcomm Orion CPU, Adreno GPU и Hexagon NPU работают параллельно, обеспечивая мощь для AI-моделей: от мультимодальных для кокпита до VLA для вождения. Результат? Машина, которая не просто ездит, а думает, предугадывает и развлекает. До восьми дисплеев (включая 3K и 4K), 18 каналов аудио для иммерсивного саундтрека — и это только начало. OTA-обновления, удаленная диагностика, 200+ модульных функций на базе SOA. А для связи? Wi-Fi, Bluetooth, точное позиционирование — полный сетевой рай на дороге.
Leapmotor D19: флагман, который изменит правила игры
Первопроходцем станет флагманская модель Leapmotor D19, которая вот-вот пойдет в серию. Это не просто электрокар — это демонстрация, как dual-chip дает запас мощности для реального времени, сложного AI и даже emerging agent AI. В плане помощи водителю: до 13 камер, лидары, радары, ультразвук и IMU для надежного L2. Более 30 функций, включая parking-to-parking, чтобы справляться с городским хаосом. Ирония в том, что пока традиционные автогиганты ковыряются с legacy-системами, Leapmotor предлагает масштабируемость: от базовых моделей до премиум, с усиленной безопасностью. Водитель получает плавную, интуитивную помощь, а производитель — упрощенную архитектуру. Кто сказал, что будущее не может быть простым?
Чтобы понять масштаб, вспомним историю. Leapmotor родился в 2015 году в Ханчжоу, Китай, под руководством электронщика Zhu Jiangming с 30-летним стажем. С самого начала компания сделала ставку на self-made: 65% стоимости авто — их собственные разработки, от 8-in-1 электродвигателей до первой в отрасли CTC-технологии (cell-to-chassis) и 4-доменной интеграции. Они покрывают седаны, SUV, MPV в сериях A-D, с опциями чистого EV и range-extender. Это не случайный игрок: Leapmotor уже экспортирует в Европу, конкурируя с Tesla и BYD, и их фокус на ADAS, моторах и облачных сервисах делает их tech-ориентированными пионерами.
А Qualcomm? Этот калифорнийский ветеран чипов ворвался в автоиндустрию еще в 2011-м с модемами для подключения, а к 2019-му Snapdragon Automotive стал стандартом для смарт-кокпитов. Их Digital Chassis — флагманский портфель с виртуализацией софта на гибком железе, помогающий OEM упрощать дизайн. Сотрудничество с Leapmotor — пик тренда: от централизованного вычисления к полному software-defined vehicle. Пока Detroit и Stuttgart адаптируются, Китай ускоряется, предлагая scalable дизайн для эры AI.
Конечно, не без иронии: в мире, где электромобили эволюционируют быстрее, чем водители привыкают к круиз-контролю, такая система звучит как cheat code. Но Leapmotor D19 обещает не просто езду — а опыт, где машина становится партнером. CES 2026 показал: будущее на колесах — это не про скорость, а про ум. И китайцы, похоже, снова на шаг впереди. Готовы ли мы к такому кокпиту? Время покажет, но одно ясно: скучно не будет.