Друзья, если вы думали, что мир мотоциклов уже достиг пика безумия, то подождите, пока не увидите, что KTM и Husqvarna припасли для Tokyo Motorcycle Show 2026. Эта австрийско-шведская парочка, известная своими железными конями, которые рвут асфальт и грязь с одинаковым энтузиазмом, собирается устроить настоящий фестиваль адреналина в Токио. С 27 по 29 марта на Tokyo Big Sight они развернут свои бусики, и поверьте, скучно не будет. А ведь KTM, основанный еще в 1934 году в австрийском Муртале как скромный производитель стальных труб, давно эволюционировал в короля мотоспорта — от доминирования в Dakar до триумфов в MotoGP. А Husqvarna, с ее корнями в шведском Нючёпинге с 1903 года, добавляет в микс скандинавскую точность и бунтарский дух, особенно после того, как KTM купил бренд в 2013-м.
КTM: от суперспорта до эволюционирующих героев
На стенде KTM, который уютно расположится в West Hall 1-06, японская публика впервые увидит 990 RC R — новую звезду в мире суперспорта. Эта машина обещает быть настоящим хищником: легкий карбоновый кузов, агрессивная аэродинамика и двигатель, который, судя по предыстории KTM RC-линейки, разгонит вас до сотни быстрее, чем вы моргнете. Помните, как RC8 в 2008-м шокировал мир своим V2-мотором на 155 л.с.? 990 RC R, похоже, продолжит эту традицию, но с современными фишками вроде трек-мода и интеграцией с электроникой, которая сделает вас королем трека — или хотя бы заставит чувствовать себя таковым.
Не отстает и флагманский адвенчер 1390 SUPER ADVENTURE S EVO с автоматической механической трансмиссией (AMT). Представьте: вы мчитесь по бездорожью, а коробка сама решает, когда переключить передачу. KTM всегда был пионером в таких инновациях — вспомните их Quickshifter, который стал стандартом в 2010-х. А 990 DUKE R? Это эволюция "короля улиц" 990 DUKE, с усиленной подвеской и мощью, которая заставит городские пробки казаться детской забавой. Плюс классика: 1390 SUPER DUKE R EVO для тех, кто любит голый нейкед-стиль, компактные 390 DUKE и 390 ADVENTURE R для новичков, а также эндуро-ветераны вроде 250 XC-W и даже минибайк 65 SX для юных пилотов. Ирония в том, что пока одни бренды борются за экологию, KTM напоминает: мотоцикл — это не средство передвижения, а способ почувствовать себя супергероем.
Husqvarna: скандинавский шик с мотодрайвом
Переходим к Husqvarna — бренду, чьи корни уходят в эру первых мотоциклов с цепной передачей. Их стенд подарит дебют обновленного 701 Supermoto с кучей электронных помощников: от ABS, адаптированного под дрифт, до трекшн-контроля, который позволит вам скользить по асфальту, не теряя контроль. Supermoto всегда был нишевым фаворитом — смесь уличного и эндуро-стиля, и 701-я модель, эволюционировавшая от оригинальной 701 SM 2015 года, обещает быть еще острее. Добавьте к этому стильный Svartpilen 401 — "черную стрелу" для урбанистов, с минималистичным дизайном, вдохновленным шведским фольклором, и Norden 901 Expedition, готовый к экспедициям, где другие модели сдадутся на милость погоды.
Husqvarna не просто выставит байки — они добавят перчинки. Активности на стенде KTM включат зону для трюков на 390 SMC R, где можно будет попрактиковать вилли — идеально для тех, кто хочет почувствовать себя в кино про байкеров. Плюс ток-шоу: 27 марта разберут 990 RC R, а 28-29 — 1390 SUPER ADVENTURE S EVO. Не обойдется без эндуро-бесед и презентации подвесок WP, которые KTM производит с 1970-х. И да, будет уголок с официальной экипировкой POWERWEAR — на всякий случай, если вы решите уехать с шоу на новом коне.
Конечно, выставка в Tokyo Big Sight — это не просто шоу мотоциклов, а глобальный фестиваль, где с 1962 года (тогда еще Osaka Motorcycle Show) собираются миллионы фанатов. KTM и Husqvarna, с их историей побед в 20+ Dakar и доминированием в MXGP, добавят огня. Но помните: все модели могут измениться из-за логистики — типичная ирония импорта. Так что следите за обновлениями в соцсетях брендов. Если вы в Токио весной 2026-го, не пропустите: это шанс увидеть, как австрийская ярость и шведская хитрость сливаются в идеальный мотодрайв.