В мире, где электрические автомобили всё ещё борются за место под солнцем среди традиционных бензиновых монстров, Kia PV5 внезапно вырвался в лидеры. Этот среднеразмерный электрофургон, построенный на специальной платформе PBV (Purpose-Built Vehicle), не просто собрал урожай престижных наград в Европе — он их просто смёл с полей. Представьте: скромный корейский ван обходит европейских тяжеловесов и даже заносит в Книгу рекордов Гиннесса. Неужели это знак, что будущее коммерческого транспорта наконец-то подзарядилось?
Начнём с главного триумфа. В престижном британском конкурсе What Van? Awards 2026 года версия PV5 Cargo удостоилась сразу двух корон: "Van of the Year" и "Compact Van of the Year". Это не случайность — год назад та же модель была номинирована как "Model to Watch", а теперь она вернулась коронованной. Редактор What Van? Джеймс Даллас не скупился на похвалы: "Это EV-фургон, разработанный с тщательным вниманием к деталям, универсальный в использовании и с впечатляющим запасом хода". Эксперты отметили стабильную управляемость, комфорт, функциональный дизайн и тишину салона — и да, PV5 набрал максимальные баллы, став единственным электромобилем в категории, удостоенным такого почёта. Ирония в том, что пока европейские производители вроде Mercedes или Ford дорабатывают свои eSprinter и E-Transit, Kia уже диктует тон.
Глобальный прорыв: от Азии к мировому признанию
Но What Van? — это только разминка. 19 ноября PV5 Cargo завоевал "International Van of the Year 2026" — одну из самых авторитетных наград в мире коммерческого транспорта. За 34 года существования конкурса ни один корейский бренд, ни один азиатский электрофургон не удостаивался этой чести. А 26 судей проголосовали единогласно! Это не просто победа — это революция. Kia, которая в 1970-х годах начинала с лицензионных моделей Mazda и Fiat, а в 1990-х шокировала мир доступными, но надёжными седанами вроде Sephia, теперь лидирует в EV-сегменте. Вспомним: Hyundai-Kia Group инвестировала миллиарды в электромобили с 2010-х, запустив платформу E-GMP, которая лежит в основе не только PV5, но и хитов вроде Ioniq 5. PV5 — это их Purpose-Built Vehicle, адаптированный для бизнеса: от доставки посылок до мобильных офисов.
Пассажирская версия PV5 Passenger тоже не отстаёт. Она взяла "Family Car of the Year" на Top Gear Awards 2026 — и это первый раз, когда фургон побеждает в категории, традиционно отдаваемой SUV и хэтчбекам. Представьте: вместо семейного кроссовера вроде Toyota RAV4 вы выбираете ван, который может перевезти и детей, и грузы. Top Gear подчёркивает универсальность: просторный салон, безопасность и нулевые выбросы. А для тех, кто скептически относится к дальности хода электрокаров, PV5 Cargo установил рекорд Гиннесса — 693,38 км на одном заряде в максимальной загрузке. Это бьёт многих конкурентов и ставит новую планку для компактных коммерческих EV.
Что дальше: Япония, мир и лёгкий скепсис
Kia PBV Japan планирует запуск PV5 весной 2026 года, за ним последуют модели вроде PV7. В Японии, где рынок коммерческих фургонов доминируют Toyota Hiace и Nissan NV, корейский новичок может встряхнуть статус-кво. Глобально же PV5 — часть стратегии Kia по захвату 20% рынка EV к 2030 году. Конечно, есть ирония: пока политики спорят об экологии, а водители жалуются на зарядки, PV5 напоминает, что электрификация может быть практичной и даже весёлой. Но хватит ли инфраструктуры, чтобы такие фургоны не застревали на полпути? Время покажет, но награды говорят сами за себя.
В общем, Kia PV5 — это не просто ван, а манифест: корейцы пришли, чтобы остаться. Если вы думали, что электромобили — это только для хипстеров в городах, подумайте ещё раз. Этот фургон готов к работе, семье и даже к славе.