Компания Kawasaki Motors Japan официально объявила о запуске двух новых моделей 450-кубовых офф-роуд мотоциклов — KX450F и KX450FX. Обе версии поступят в продажу 24 октября и будут доступны через официальных дилеров Kawasaki и специализированные офф-роуд магазины. Цена базовой версии KX450F начинается от 1 133 000 иен (примерно 750 000 рублей по текущему курсу), а версия FX обойдётся в 1 188 000 иен.
Что изменилось в моторе и шасси
Инженеры полностью переработали впускную и выпускную систему, а также перенастроили впрыск топлива. Новый угол установки инжектора и увеличенный на 29 % воздушный фильтр позволили добиться более ровной тяги на низах и заметного прироста мощности в среднем и верхнем диапазоне оборотов. Рама и маятник получили новую конструкцию, что улучшило обратную связь с задним колесом и повысило стабильность на высокой скорости. База мотоцикла увеличена, что положительно сказалось на прямолинейной устойчивости — важный момент для российских треков с длинными прямыми.
Подвеска получила обновлённые настройки: передняя вилка лучше отрабатывает удары, а задний амортизатор Uni-Trak доработан с учётом обратной связи от гонщиков заводской команды. Тормоза Brembo спереди и сзади остались без изменений — их характеристики уже доказали эффективность в гонках.
Электроника и приложение
Мотоциклы получили поддержку фирменного приложения RIDEOLOGY THE APP KX2. Через смартфон можно менять режимы мощности, настраивать traction control (два режима + отключение), запускать launch control и следить за состоянием двигателя. Для российских гонщиков, которые часто дорабатывают настройки под конкретный грунт, такая возможность станет серьёзным преимуществом.
KX450FX — версия для эндуро и кросс-кантри
Модификация FX получила 21-дюймовое переднее колесо, эндуро-шины, цепь с уплотнительными кольцами, защиту заднего тормозного диска, боковую подножку и разъёмы для подключения фары и заднего фонаря. В 2027 модельном году FX дополнительно оснастят 7,5-литровым баком, skid plate и защитой рычагов — всё, что нужно для длительных гонок по пересечённой местности, типичных для Сибири и Дальнего Востока.
Важные ограничения
Обе модели являются исключительно соревновательной техникой и не предназначены для движения по дорогам общего пользования. В России такие мотоциклы обычно регистрируют как спортивный инвентарь или используют на закрытых треках и в эндуро-турах.
Для российских мотолюбителей появление обновлённых KX450F и FX — это возможность получить свежий заводской мотоцикл с современной электроникой и улучшенной эргономикой. Учитывая популярность Kawasaki в отечественном мотокроссе и эндуро, новые модели наверняка быстро найдут своих покупателей среди спортсменов и любителей жёсткого офф-роуда.