Владельцы Toyota Hiace в России часто дорабатывают свои фургоны под свои нужды — будь то комфортные поездки по трассе М-11 или участие в неформальных встречах. Японский энтузиаст по имени Адати пошёл дальше: он превратил свой Hiace в настоящую бас-машину, отказавшись от компромиссов.
От простого апгрейда к жёсткому басу
Всё началось с обычной замены штатных динамиков и установки навигации. После первого прослушивания Адати понял, что хочет больше низких частот. В магазине custom & car Audio PARADA ему поставили трёхполосную акустику и компактный активный сабвуфер. Звук сразу стал заметно лучше, но владелец хотел «ещё толще» и «ещё мощнее».
Переход на 12-дюймовый Ground Zero
Следующим шагом стал отказ от активного саба в пользу отдельной 12-дюймовой модели Ground Zero GZNW12Xmax. Для неё изготовили индивидуальный корпус фазоинверторного типа с объёмом, достаточным для глубокого и жёсткого баса. Корпус украсили акрилом и подсветкой в форме шестиугольников — решение, которое одновременно работает и как элемент интерьера багажника.
Усилитель выбрали тоже из линейки Ground Zero — моноблок GZPA1.6K-HC. Его разместили на отдельной полке с подсветкой на левой стенке багажника. Такая схема позволила получить мощный и контролируемый сигнал для 12-дюймового динамика без перегрева.
Что это даёт на практике
В итоге система выдаёт настолько сильный бас, что в салоне Hiace ощутимо вибрирует воздух. Для российского владельца подобная доработка особенно актуальна: длинные переезды по федеральным трассам, зимние выезды на природу или просто желание сделать машину «своей». Качественный бас не только поднимает настроение, но и позволяет комфортно слушать музыку на любой громкости без искажений.
Интересно, что владелец уже успел повредить предыдущий сабвуфер из-за слишком высокой громкости — типичная история для тех, кто увлекается низкими частотами. Теперь он внимательно следит за настройками и не повторяет ошибок.
Что дальше
В следующей части истории Адати планирует доработать фронтальную сцену, чтобы она соответствовала уровню сабвуфера. Для российских Hiace такая последовательность апгрейдов тоже знакома: сначала бас, потом акустика, затем шумоизоляция и усилители.
История показывает, что даже в рамках одной модели можно пройти путь от простой замены динамиков до серьёзной кастомной инсталляции. Главное — чётко понимать, какой звук хочется получить в итоге.