В мире качественного автозвука мультиамп-система считается верхом аудиофильского наслаждения. Каждый динамик получает собственный канал усиления, сигналы делятся процессором, и в итоге звучание становится намного чище, динамичнее и объёмнее. Но классическая схема требует отдельного DSP и многоканального усилителя — система растёт, бюджет тоже. Японские инженеры Pioneer Carrozzeria предложили простой обходной путь, который уже оценили многие энтузиасты в России.
Что такое «сетевой режим»
В некоторых головных устройствах Carrozzeria есть функция Network Mode. Встроенный DSP делит сигнал на твитер и мидбас фронтальной акустики, а встроенный четырёхканальный усилитель усиливает каждую полосу отдельно. По сути, внутри магнитолы уже реализована мультиамп-схема без внешнего процессора. В России такие модели популярны у владельцев Toyota, Subaru и Mazda, которые не хотят ставить в багажник целую стойку оборудования.
Что придётся сделать
Во-первых, отказаться от штатных задних динамиков — все четыре канала усилителя уходят на фронт. Во-вторых, потребуется перетянуть акустические провода напрямую от магнитолы к динамикам, минуя заводскую разводку. Работа несложная для установщика, но требует аккуратности. Зато результат — настоящая раздельная подача сигналов и заметный прирост в контроле над динамиками.
Плюсы решения для российских условий
В наших широтах, где зима длинная, а температура в багажнике может падать ниже −25 °C, чем меньше дополнительного железа, тем надёжнее система. Отпадает необходимость в отдельном DSP и мощном внешнем усилителе — меньше точек отказа и меньше потребления тока от аккумулятора. При этом качество звучания приближается к уровню, который раньше требовал бюджета от 80–100 тысяч рублей.
Многие установочные студии в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге уже используют этот приём на Toyota Camry, Subaru Forester и Mazda CX-5. Владельцы отмечают, что после переделки фронтальная сцена становится заметно выше и шире, а басы — более собранными даже на штатных динамиках.
Кому подойдёт лайфхак
Решение идеально для тех, кто хочет улучшить звук, не превращая машину в «концертный зал на колёсах». Если вы не планируете соревноваться в автозвуке и не нуждаетесь в огромной мощности, режим Network Mode даёт 80 % результата при 30 % вложений. Главное — выбрать совместимую модель Carrozzeria и доверить переделку проверенной студии.
Таким образом, японские инженеры действительно нашли «заднюю дверь» к высококлассному звучанию, которой активно пользуются и российские автолюбители.