Представьте себе: туманный английский рассвет, где-то в Йоркшире или на границе Шотландии, и вы, вооруженный не только ружьем, но и верным спутником на колесах. Isuzu, этот японский ветеран грузовиков, решил, что пора вернуть пикапу D-Max статус короля сельской глуши. Новый Hunter Accessory Pack — это не просто набор опций, а полноценный манифест для тех, кто предпочитает оленине фастфуд и свежему воздуху — офисный климат. А чтобы добавить шарма, компания возрождает классический Tundra Green MICA — цвет, который шепчет о былой славе и скрытых в тумане приключениях. Ирония? В эпоху электрокаров этот дизельный зверь напоминает, что не все герои заряжаются от розетки.
Isuzu D-Max давно завоевал сердца британских фермеров и лесников своей неубиваемой конструкцией. Модель, дебютировавшая в 2002 году как преемница Faster, эволюционировала от простого утилитарного грузовика к универсальному пикапу, способному тащить прицеп до 3,5 тонн и преодолевать броды глубиной в полметра. В Великобритании Isuzu укрепил позиции с 1980-х, когда начал поставки своих моделей, адаптированных под европейские реалии. Сегодня D-Max — один из лидеров в сегменте средних пикапов, конкурируя с Toyota Hilux и Ford Ranger, но с акцентом на надежность, проверенную в австралийских пустынях и азиатских джунглях. А Hunter Pack? Это как апгрейд для вашего верного коня — только вместо подков здесь внедорожные шины и ящики для добычи.
Что входит в арсенал охотника
Базируясь на топовой версии V-Cross, Hunter Pack превращает D-Max в идеального партнера для тех, кто проводит больше времени в поле, чем в гараже. Список опций впечатляет: подрамная защита кузова Under Rail Bedliner, чтобы грязь и царапины от веток не портили вид; аэродинамический тент Aero Class E-Tronic Canopy в двух вариантах — для работы или отдыха; система ящиков Gearmate Drawer System с замками, где спрячете все от патронов до термоса с чаем. Добавьте 13-контактный фаркоп для прицепа, черные боковые подножки и рейлинги на крышу, ассистент открытия задней двери, коврики 3D Mats, 18-дюймовые черные диски с шинами General Grabber AT3 для бездорожья — и вуаля, ваш пикап готов к сафари по британским холмам.
Цена пакета? Всего 6995 фунтов (примерно 850 тысяч рублей по текущему курсу), что добавляет к базовой модели ощутимый, но оправданный апгрейд. Для тех, кто хочет выделиться, есть опция специальной окраски: Techno Grey Metallic, дебютировавший на Commercial Vehicle Show в Бирмингеме в начале года, или ностальгический Tundra Green MICA. Этот зеленый оттенок, напоминающий мох на древних дубах, был хитом первой Hunter Edition 2012 года. Тогда Isuzu только входил в нишу "охотничьих" пикапов, и цвет стал символом скромной мощи — не кричащий, как американские монстры, а ненавязчиво сливающийся с ландшафтом. Сегодняшнее возвращение — дань традиции, ведь Isuzu с 1916 года строит грузовики, которые пережили две мировые войны и бесчисленные офф-роуд приключения.
Isuzu и британская глубинка: симбиоз на века
Связь Isuzu с британской сельской местностью глубже, чем следы протектора на грязи. Компания давно сотрудничает с British Association for Shooting and Conservation (BASC), поддерживая охотников и защитников природы. Это не просто маркетинг — Isuzu спонсирует мероприятия, предоставляет транспорт для волонтеров, подчеркивая, что их пикапы созданы для реальной работы, а не для подиумов. Вспомним: в 1980-е Isuzu сотрудничал с Opel и Bedford, адаптируя модели под европейские стандарты, а D-Max стал хитом после рестайлинга 2012 года, когда добавили алюминиевый кузов для снижения веса без потери прочности.
В итоге, Hunter Pack — это не просто аксессуары, а приглашение в клуб тех, кто ценит функциональность с долей романтики. Пока городские кроссоверы борются за парковочные места, D-Max с этим пакетом уносится в дебри, где сигнал GPS — роскошь, а настоящий ориентир — инстинкт. Иронично, но в мире, где все спешат к цифровизации, Isuzu напоминает: иногда лучший апгрейд — это возвращение к корням. Закажите у дилера прямо сейчас, и пусть ваша следующая охота (или просто вылазка на природу) пройдет с японским акцентом.