В мире, где автомобили всё больше напоминают гаджеты из sci-fi фильмов, Hyundai не устаёт удивлять. Представьте: минивэн, который выглядит как летающая тарелка, но на деле способен уместить целую футбольную команду и их багаж. Да, мы говорим о Hyundai Staria — модели, которая дебютировала в 2021 году и сразу завоевала сердца (и парковки) в Корее. Теперь, спустя почти пять лет, корейцы выпустили обновлённую версию, обещая ещё больше пространства, технологий и, возможно, лёгкого футуризма. Если вы думали, что минивэны — это скучные коробки на колёсах, Staria готова доказать обратное, с долей иронии над теми, кто предпочитает тесные седаны.
Дизайн: от звёзд к реальности
Hyundai всегда умел играть с формами, и Staria — яркий пример. Первая версия этого минивэна появилась как альтернатива устаревшим моделям вроде Starex, который служил верой и правдой корейским семьям с 1997 года. А теперь обновка: фронтальная часть обзавелась единой горизонтальной линией дневных ходовых огней, где раньше было три отдельных сегмента. Это не просто косметика — это попытка сделать автомобиль ещё более "космическим", подчёркивая логотип STARIA в форме звёздочки на боках. Гриль в стиле геометрических узоров на чёрном фоне добавляет хай-тека, а для люксовой версии Lounge — хромированные блоки, которые кричат "премиум" на каждом углу.
Сзади бампер теперь симметричен спереди, что придаёт стабильности — идеально для тех, кто вечно боится, что машина "развалится" на ухабах. Цветовая палитра расширилась: от классического белого до экзотического Dynamic Yellow для базовых версий и Galaxy Moon Pearl для Lounge. Ирония в том, что пока европейцы спорят о электрокарах, корейцы предлагают минивэн, который выглядит как концепт из 2050 года, но ездит на привычном бензине или газе.
Интерьер: пространство, где все поместятся
Внутри Staria эволюционировала от простого "перевозчика" к настоящему салону для путешествий. Экраны выросли до 12,3 дюйма — и кластер, и инфотейнмент теперь как планшеты в руках гиганта. Физические кнопки вернулись для климата и аудио, потому что, видимо, тачскрины в движении — это прошлый век. Добавили горизонтальные дефлекторы, открытый лоток для мелочей и даже ручку для водителя, чтобы влезть в кресло было проще, чем в старые джинсы.
Линейка впечатляет: от 11-местной версии для турлогов до 7-местной Lounge с кожей и двухтонами вроде бордо или серо-кремового. Передачи теперь на колонке, а не кнопками, — пространство сэкономлено, а эргономика на высоте. Hyundai, вспоминая свою историю с компактными хэтчбеками вроде Pony в 1970-х, явно нацелился на семьи, где "все свои" — норма.
Двигатели и езда: баланс мощности и тишины
Под капотом — выбор для прагматиков: 1,6-литровый турбогибрид с 180 л.с. и расходом до 13,1 км/л или 3,5-литровый LPG с 240 л.с. и 6,9 км/л. Гибрид — для эко-энтузиастов, газовый — для тех, кто считает копейки на топливе в Корее, где LPG популярен с 1990-х. Подвеска доработана: жёстче спереди для стабильности, гидробамперы сзади в Lounge для плавности. Шумоизоляцию усилили — теперь в салоне тише, чем в библиотеке, даже на трассе.
Безопасность на уровне: адаптивный круиз, предотвращение столкновений на перекрёстках и многое другое в стандарте. Инфотейнмент ccNC с OTA-обновлениями и голосовым управлением — это как смартфон в машине. А функция Walk-Away Lock запирает двери, когда вы уходите с ключами в кармане, — мелочь, но спасает от "ой, забыл".
В итоге, обновлённая Hyundai Staria — не просто фейслифт, а шаг вперёд для минивэнов. Пока Tesla мечтает о роботакси, корейцы предлагают практичный "космос" на земле. Если вы в Корее или ждёте экспорта, это машина, которая сделает поездки с большой семьёй... ну, почти приятными. С иронией: наконец-то минивэн, где даже дальний родственник не будет жаловаться на тесноту.