Японская Honda представила компактный электромобиль Super One, созданный на базе лёгкого EV N-ONE e:. Главная фишка модели — не просто внешность в стиле классического City Turbo II, а тщательно проработанный интерьер, который должен «будоражить» и вызывать эмоции. Дизайнеры Honda намеренно ушли от прямого копирования, чтобы передать дух эпохи, а не только линии.
Вдохновение из 80-х и работа с CMF
Вместо привычных чёрных интерьеров 80-х дизайнеры сделали ставку на синие и тёмно-синие акценты, отсылающие к тому времени, когда denim и цветные вставки начали входить в моду. Сиденья получили асимметричную цветовую схему, которая визуально расширяет пространство между передними креслами. При этом сохранили характерную для City Turbo II форму полу-ковшеобразных сидений с выраженной боковой поддержкой.
Особое внимание уделили «辛口ハイコントラストコーデ» — жёсткому высококонтрастному сочетанию цветов. По словам дизайнеров, именно такое решение должно вызывать реакцию «вау» при первом взгляде на салон.
Метрика и «варп-режим» для двух поколений
Приборная панель Super One получила два режима отображения. В «буст-режиме» появляется фиолетовый экран с тремя аналоговыми шкалами — отсылка к тем временам, когда владельцы City Turbo II самостоятельно ставили дополнительные boost-метры. Второй режим — более современный, с эффектом «варпа» и видом сзади автомобиля. Таким образом Honda пытается одновременно угодить отцам, помнящим 80-е, и их сыновьям.
Внешний цвет Boost Violet Pearl и общая цветовая гамма интерьера усиливают ощущение «весёлого мира» старого City Turbo II.
Почему это интересно российским владельцам Honda
В России до сих пор жив интерес к JDM-моделям 80-90-х, а City Turbo II остаётся культовым автомобилем среди любителей классики Honda. Появление Super One показывает, как компания использует наследие для продвижения новых электромобилей. Для тех, кто рассматривает покупку подержанных Honda или думает о будущем электромобилей в стране, такой подход важен: он показывает, что даже на платформе N-ONE можно сделать яркий и эмоциональный продукт.
Хотя Super One пока ориентирован на японский рынок, сам подход — омаж классике через современные материалы и цифровые фичи — уже вызывает обсуждения среди российских поклонников марки. Если модель доберётся до нас хотя бы в виде параллельного импорта, она может стать интересной альтернативой обычному N-ONE e:.