22 мая Honda официально запустила продажи крошечного электромобиля Super-ONE. Цена — 3 390 200 йен (примерно 2,1 млн рублей по текущему курсу). В Японии модель уже окрестили «ヤンチャEV» — «хулиганский электрокар». Российские любители JDM и компактных электромобилей тоже обратили внимание: в чатах и телеграм-каналах обсуждают, как бы такой аппарат выглядел на наших дорогах.
Дизайн и платформа
Super-ONE построен на базе N-ONE e:, но получил совершенно новую «раздутую» платформу. Передние и задние крылья с характерными блистерами, агрессивный аэродинамический обвес и круглые фары отсылают к легендарному City Turbo II 1980-х годов. Японцы уже называют его «маленьким бульдогом». Снаряжённая масса всего 1090 кг и широкая колея 1345 мм дают надежду на живую управляемость.
Техническая начинка и режимы
Главное, что обсуждают в сети, — пять режимов движения: ECON, CITY, NORMAL, SPORT и BOOST. В BOOST отдача двигателя вырастает с 47 до 70 кВт. При этом Honda добавила виртуальную 7-ступенчатую коробку и активный звук двигателя — решение, которое уже опробовали на других моделях марки. В CITY-режиме работает полноценный однопедальный контроль: машина сама останавливается при отпускании акселератора.
Запас хода по циклу WLTC — 274 км. Обычная зарядка занимает около 4,5 часа, быстрая — порядка 30 минут. Есть и внешняя розетка Honda Power Supply Connector мощностью до 1,5 кВт — полезная штука для дачи или кемпинга.
Практика для России
В нашей стране Super-ONE пока официально не ждут, но интерес к компактным японским электромобилям растёт. При текущих ценах на новые электрокары в РФ (часто от 3,5–4 млн рублей) японская модель с учётом субсидий выглядит очень привлекательно. Плюс небольшой вес и простая конструкция сулят недорогое обслуживание — важный фактор при слабой сети сервисных центров по электромобилям за пределами Москвы и Петербурга.
В комплектацию уже входит аудиосистема Bose и 9-дюймовый экран с Google. Из систем безопасности — полный набор Honda Sensing: адаптивный круиз, контроль полосы и автоматическое торможение.
Реакция и перспективы
В японском сегменте Twitter (X) уже пишут «欲しいぃぃ» и «安すぎる». Кто-то даже оформил предзаказ. Для России Super-ONE мог бы стать интересной альтернативой китайским городским электрокарам: узнаваемый японский дизайн, проверенная надёжность и относительно простая силовая установка. Остаётся ждать, появится ли модель на аукционах и как быстро дилеры научатся её обслуживать.