Представьте себе: вы — типичный американский семьянин, чьи приключения обычно ограничиваются пробками Лос-Анджелеса и вылазками в супермаркет. А тут Honda решает, что пора встряхнуться, и на Los Angeles Auto Show 2025 выкатывает обновленный Pilot в версии TrailSport. Это не просто среднеразмерный SUV, а настоящий "офф-роудер для диванных покорителей", который обещает смешать комфорт минивэна с духом сафари. Ирония в том, что Pilot, родившийся как практичный семейный вездеход, теперь пытается доказать, что может переплюнуть Jeep в грязи, не жертвуя при этом своими 8 местами и огромным багажником.
Давайте разберемся, с чего все началось. Honda Pilot дебютировал в 2002 году как ответ японского концерна на растущий спрос на трехрядные SUV в США. Построенный на платформе минивэна Odyssey, он быстро стал хитом среди тех, кто хотел простор без лишней агрессии. За два десятилетия Pilot эволюционировал: от первого поколения с 240-сильным V6 до нынешних версий, где акцент на балансе между городским комфортом и легким бездорожьем. TrailSport — это свежий апгрейд для 2026 модельного года, где Honda явно вдохновлялась успехом своих же Passport TrailSport и Ridgeline, добавив больше "мускулов" для тех, кто мечтает о тропах, но реально ездит по асфальту.
Под капотом: мощь без фанатизма
Сердце обновленного Pilot — проверенный 3.5-литровый V6, выдающий 285 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента. С ним работает 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая обеспечивает плавный разгон и отзывчивость — идеально для тех, кто ценит, чтобы машина "не дергалась" на светофорах. Но настоящая фишка — система полного привода i-VTM4, ставшая стандартной для TrailSport. Она не просто распределяет момент между осями, а может отправить до 70% тяги назад и даже 100% на одно из задних колес. Это значит, что в повороте или на скользкой дороге Pilot будет цепляться за поверхность как кот за шторы. Пять режимов езды — Normal, Eco, Snow, Sport и Tow — позволяют настроить характер под настроение: от экономии топлива в пробке до буксировки трейлера весом до 2268 кг.
Офф-роуд без компромиссов? Почти
TrailSport позиционирует себя как серьезного игрока в грязи, и Honda не скупится на аргументы. Увеличенный клиренс благодаря специально настроенной подвеске, которая балансирует между бездорожьем и ежедневным комфортом — вы не почувствуете, как будто едете на тракторе по городу. Стальная защита днища (скид-плейт) спасет от камней и корней, а All-Terrain шины обеспечат хватку на земле, песке, грязи, скалах и снегу. Иронично, но этот "зверь" все равно остается семейным: 8 мест, просторный салон и опции вроде беспроводной зарядки для гаджетов. Вспомним, как Pilot в 2016 году получил полную переработку с алюминиевым кузовом, снижая вес на 45 кг — это помогло в маневренности, и TrailSport использует эти наработки, чтобы не превращаться в неповоротливого слона на тропе.
Интерьер и безопасность: уют для авантюристов
В салоне добавили шарма: помимо черной кожи, теперь доступна коричневая с оранжевыми строчками — выглядит стильно, как будто дизайнеры вдохновились калифорнийским закатом. Сиденья второго ряда снаружи оснащены подогревом, а задняя защита и логотипы с оранжевым акцентом подчеркивают "спортивный" характер. Новый цвет кузова — Ash Green Metallic — заменяет старый Diffused Sky Blue Pearl, добавляя нотку эко-шика. Безопасность на высоте: стандартный Honda Sensing включает адаптивный круиз, удержание в полосе, распознавание пешеходов и многое другое. А для 2026 года обещают автоматическое торможение после удара — чтобы в цепной аварии машина сама остановилась, минимизируя ущерб. Не зря Pilot с 2006 года собирают на заводе в Линкольне, Алабама, где выпустили уже свыше 2,5 миллиона экземпляров — это не просто конвейер, а настоящая американская мечта на колесах.
В итоге, Honda Pilot TrailSport — это SUV, который шепчет: "Я могу быть кем угодно, от такси для детей до короля лесной тропы". Конечно, он не заменит Wrangler для хардкорных офф-роудеров, но для тех, кто хочет универсальности с долей адреналина, это идеальный компромисс. Ждем дебюта на LA Show — возможно, там и поймем, насколько серьезно Honda настроена на завоевание американских "диких" просторов.