Японская Honda представила новую версию Civic — e:HEV RS. Это не просто очередная гибридная модификация, а попытка вернуть модели фирменный драйв в условиях, когда чистый Type R уже слишком жёсткий для повседневности. Автомобиль сочетает 2,0-литровый бензиновый двигатель с двумя электромоторами и специально перенастроенную подвеску.
Что изменилось в шасси
По сравнению со стандартным e:HEV, RS получил усиленные пружины и амортизаторы, другие сайлентблоки и перенастроенное рулевое управление. Жёсткость кузова осталась прежней, но характер стал заметно собраннее. На скорости 80–120 км/ч Civic уверенно стоит на дуге и не раскачивается на волнах. Для российских дорог с их неровностями и резкими перепадом покрытия такая настройка окажется кстати — машина не будет «клевать» носом на ямах и сохранит точность реакций.
Гибридная система и реальное потребление
Силовая установка работает по схеме серии-параллель: в городе чаще едут электромоторы, на трассе подключается ДВС через сцепление. Заявленный расход — 20,4 км/л по японскому циклу. В реальных условиях по трассе можно рассчитывать на 6,5–7,0 л/100 км при спокойной езде. Для России, где бензин АИ-95 стоит ощутимо, это заметная экономия по сравнению с 1,5-литровым турбо-RS.
Кому подойдёт эта версия
Главное преимущество e:HEV RS — отсутствие педали сцепления при сохранении спортивного характера. Владельцы, которым нужен Civic с драйвом, но без постоянной борьбы с жёсткой подвеской Type R, получат именно такой автомобиль. Просторный салон и багажник позволяют использовать машину как семейный хэтчбек, а S+ режим с виртуальными передачами и синтезированным звуком даёт иллюзию работы «механики».
Шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 размером 235/40R18 обеспечивают хорошее сцепление, но зимой в России их лучше менять на шипованные или качественные фрикционные. Подвеска TEIN или аналоги из Японии уже появляются в продаже, поэтому любители доработок смогут быстро улучшить характеристики.
Новый Civic e:HEV RS — это не компромисс, а разумный выбор для тех, кто хочет получать удовольствие от вождения каждый день, не жертвуя комфортом и расходом топлива.