В мире, где мотоциклы часто соревнуются в гонке за кубатуру и мощь, Honda решила напомнить: иногда размер не имеет значения. Европейское подразделение компании анонсировало 2026 модель CB125R – компактного представителя семейства Neo Sports Cafe. Этот малыш, чья премьера состоялась аж в 2017 году, получает свежий импульс в виде четырех новых цветов, которые обещают сделать его еще заметнее на городских улицах. Представьте: вы на стильном байке, который выглядит как ретро-икона, но с современными фишками. Ирония в том, что для новичков или тех, кто предпочитает маневрировать в пробках, а не мчаться по трассе, это идеальный компромисс между мечтой и реальностью.
От ретро-корней к современному шику
Чтобы понять шарм CB125R, стоит заглянуть в историю Honda. Компания, основанная в 1948 году Соитиро Хондой – инженером с страстью к скорости, – всегда умела балансировать между инновациями и традициями. В 2017-м, когда Neo Sports Cafe дебютировал, CB125R стал самым младшим в линейке, фланкируя старших братьев вроде CB300R и флагманского CB1000R. Это был ответ на растущий спрос на премиум-мотоциклы для начинающих: минималистичный дизайн, вдохновленный кафе-рейсерами 60-х, но с технологиями XXI века. Тогда, на фоне глобального тренда на электробайки и суперспорт, Honda выбрала путь элегантного ретро – и не прогадала. По данным европейских продаж, такие модели составляют солидный кусок рынка для A1-лицензии, где мощность ограничена 11 кВт.
Сегодня, в 2026-м, CB125R эволюционирует, не меняя сути. Новые цвета – Matt Rock Gray, Matt Lucent Silver Metallic, Zephyr Blue Metallic и Matt Pearl Diaspro Red – добавляют визуального перца. Матовая серая гамма для стиляг, серебристый блеск для тех, кто любит хай-тек, голубой как морской бриз и красный с перламутром для романтиков. А на радиаторной решетке и баке теперь красуются контрастные логотипы CB125R и Honda Wing – мелочь, но она подчеркивает премиум-статус. Ведь в эпоху, когда мотоциклы все больше похожи на гаджеты, такие детали возвращают душу.
Техника, которая не подведет
Под минималистичным кузовом бьется сердце – одноцилиндровый DOHC 4-клапанный двигатель с жидкостным охлаждением. 11 кВт мощности и 11,6 Нм крутящего момента – скромно, но для 125-кубового класса это норма, соответствующая строгим EURO5+ нормам. Максималка в 105 км/ч и разгон до 200 м за 11,3 секунды делают его идеальным для города: не слишком шустрый, чтобы пугать новичков, но достаточно живой, чтобы обгонять велосипедистов. Шестиступенчатая коробка передач обеспечивает плавность, а расход в 45,5 км/л по WMTC дает запас хода свыше 460 км на 10,1-литровом баке. Иронично: пока гиганты вроде superbike'ов жрут бензин как слоны, CB125R учит экономии с улыбкой.
Шасси – это где Honda раскрывает инженерный талант. 41-мм вилка SHOWA Separate Function Big Piston USD разделяет демпинг и пружину для легкости и точности. Тормоза впечатляют: 296-мм передний диск с радиальным 4-поршневым суппортом и 220-мм задний, плюс 2-канальный ABS с IMU, который умно распределяет усилие, учитывая наклон. Вес всего 130 кг, колесная база 1345 мм и высота сиденья 816 мм – байк верткий, как уличный кот, с минимальным радиусом разворота 2,3 м. А приборка? 5-дюймовый TFT-экран, унаследованный от CB1000R, с выбором аналогового или бар-графика, индикаторами топлива, расхода и даже кастомизируемыми оборотами. Полностью LED-освещение с двойной сигнатурой фар добавляет шарма ночью.
В общем, CB125R 2026 – это не революция, а тонкая эволюция. Для тех, кто входит в мир байков, он предлагает премиум без переплаты: стиль, который заставит оборачиваться, и технику, которая не подведет в дождь или пробку. Honda, как всегда, играет на опережение – пока другие наращивают мышцы, они полируют душу. Если вы ищете мотоцикл, который выражает индивидуальность, а не просто транспорт, этот малыш с новыми красками – ваш билет в Neo Sports Cafe.