В мире мотоциклов, где скорость и надежность – это не просто слова, а стиль жизни, Honda снова напоминает: даже у самых крутых байков бывают свои маленькие бунтарские замашки. Представьте: вы мчитесь по трассе на новенькой CB1000 Hornet, ветер в лицо, двигатель рычит как голодный лев, а тут вдруг педаль переключения передач решает, что ей пора на перекур. Звучит как сюжет из комедийного боевика? К сожалению, для 622 владельцев это реальность, из-за которой японский гигант объявил recall. Но давайте разберемся, что пошло не так, и почему эта модель все равно остается королевой naked-байков.
Новая Hornet: От уличного бойца к суперзвезде
Serie Hornet у Honda – это как старая добрая рок-группа: начиналась с скромных 600-кубовых моделей в конце 90-х, которые покорили сердца любителей уличного стиля за счет компактности и злости в характере. Первая CB600F Hornet вышла в 1998 году и быстро стала хитом в Европе, где ценят мотоциклы, способные и по городу маневрировать, и на треке показать зубы. К 2024 году линейка эволюционировала: CB1000 Hornet – это уже не просто уличный хулиган, а полноценный хищник с 999-кубовым рядным четырехцилиндровым двигателем, выдающим 145 лошадей. Мощь заимствована от спортбайка CBR1000RR-R Fireblade, но упакована в обнаженный кузов, где все на виду – от радиаторной решетки до выхлопной системы.
Эта модель дебютировала на EICMA 2023 в Милане, и критики сразу окрестили ее "народным спортбайком". Система Throttle By Wire, трекшн-контроль и даже опциональный quickshifter делают ее доступной для новичков в суперспорте, но с душой для ветеранов. Вес в 212 кг, электронная подвеска Showa в версии SP – все это обещает адреналин без компромиссов. Honda продала тысячи единиц по всему миру, и CB1000 Hornet быстро завоевала топы продаж в сегменте средне-литражных naked. Но вот беда: идеальных машин не бывает, и даже у японцев случаются осечки.
Что сломалось? Горячая история с болтом
Проблема кроется в мелочи, которая может обернуться большой бедой: pivot bolt на педали переключения передач. Дело в том, что на заводе в инструкциях по покраске сиденья болта что-то пошло наперекосяк. Краска оказалась слишком толстой, и под влиянием жара от каталитического конвертера в выхлопной системе она деформируется. В итоге болт ослабевает, а при активной езде с частыми переключениями может и вовсе выпасть. Представьте: вы в повороте, тянетесь ногой – а педали нет. Звучит как рецепт для хаоса на дороге.
Затронуто 622 мотоцикла – CB1000 Hornet и CB1000 Hornet SP, произведенные с конца 2024 по середину 2025 года. Шасси-номера от SC86-1000015 до SC86-1000739. Honda узнала об этом благодаря трем жалобам от владельцев, но, к счастью, серьезных инцидентов или аварий не зафиксировано. Компания оперативно отреагировала: все байки отправят на сервис, где снимут лишнюю краску и заменят болт на улучшенную версию. Бесплатно, разумеется, – стандартная практика для recall. В Honda подчеркивают, что это единичный случай, но в мире, где мотоциклы тестируют на пределе, такие мелочи – как напоминание: техника должна быть не только быстрой, но и предсказуемой.
Ирония в том, что CB1000 Hornet позиционируется как байк для тех, кто любит контроль, – с IMU для стабильности и режимами езды. А тут ее собственная педаль бунтует от перегрева. Вспомним историю: Honda не раз сталкивалась с recall, от проблем с подушками безопасности в авто до мелких огрехов в мото. В 2010-х, например, миллионы Accord отзывали из-за топливных насосов, но компания всегда выходила сухой из воды благодаря репутации надежности. Здесь же масштаб скромный, но урок ясен: даже в эпоху цифровизации и ИИ на производстве краска может подвести.
Стоит ли беспокоиться фанатам Hornet?
Если вы владелец или планируете купить CB1000 Hornet, не паникуйте – это не конец света. Модель все равно бьет рекорды: по данным Motorcycle News, она лидирует в продажах в Британии среди 1000-кубовых naked. С ценой от 13 000 евро в Европе, она предлагает соотношение цены и мощи, которое заставляет конкурентов вроде Yamaha MT-10 или Kawasaki Z900 нервничать. А после апдейта байк станет еще надежнее.
В итоге, этот recall – всего лишь пикантная деталь в биографии одной из лучших моделей Honda. Мотоциклы, как и жизнь, полны неожиданностей, но именно они делают езду незабываемой. Главное – timely сервис, и ваша Hornet продолжит рычать на полную. А пока – держите ногу наготове, вдруг педаль решит пофилософствовать о свободе.