Представьте себе: залы Tokyo Auto Salon, где воздух пропитан запахом резины и адреналина, а каждый стенд — это宣言 войны скучным стоковым автомобилям. Японский тюнинг-гигант HKS, чья история уходит корнями в 1973 год, когда энтузиасты из Токио начали ковыряться в турбинах и выхлопах, снова выходит на арену. С темой "Customize Anything. Drive Everything." компания обещает не просто показать машины, а вдохновить на полёт фантазии. От свежих хэтчбеков до иконических монстров — HKS демонстрирует, как превратить любой автомобиль в ракету на колёсах. Ирония в том, что в эпоху электрокаров, где всё "зелёное и тихое", эти ребята напоминают: бензин и рёв мотора никуда не делись, они просто стали громче.
Tokyo Auto Salon, эта ежегодная мекка кастомайзеров, запущенная в 1984 году, всегда была площадкой для смелых идей. HKS, с её наследием в motorsport — от побед в японских ралли до тюнинга для Super GT, — не раз зажигала здесь. В 2026 году (с 9 по 11 января) они выставят три complete car, каждая из которых — как отдельный эпизод в саги о скорости. Давайте разберёмся, что именно заставит посетителей забыть о кофе и броситься фотографировать.
HKS Racing Performer FL550R: Civic Type R для тех, кто ненавидит скуку
Первая звезда — HKS Racing Performer FL550R на базе Honda Civic Type R (FL5). Этот хэтчбек, дебютировавший в 2022 году как эволюция легендарной линейки Type R, с завода уже злой: 2.0-литровый турбомотор K20C выдаёт 315 лошадей. Но HKS, верные своему девизу, взяли стоковую турбину и набросали на неё свои прелести — от высокопроизводительного интеркулера до жесткой подвески. Результат? 58 секунд на трассе Tsukuba Circuit Course 2000, что для уличного хэтча звучит как вызов суперкарам. А планы на GT-турбину? О, это будет апофеоз: баланс между адской мощью и управляемостью, где аэродинамика и охлаждение работают в унисон. Иронично, но пока электромобили учатся разгоняться молча, Civic от HKS учит, что настоящий драйв — в визге шин и пульсе на пределе.
THE HKS GT-R R35 MY24 NISMO Dimension Z: 1300 сил, или как перегрузить реальность
Теперь перейдём к тяжёлой артиллерии — THE HKS GT-R R35 MY24 NISMO Dimension Z. База — Nissan GT-R NISMO SPECIAL EDITION MY24, тот самый "Годзилла", который с 2007 года терроризирует треки своим 3.8-литровым VR38DETT. HKS не стали мелочиться: впихнули 4.3-литровый STEP Pro+ двигатель с GT5565 BB турбиной, и вуаля — 1300 лошадей! Это не тюнинг, это апгрейд до уровня гиперкара. Усиленная GR6 коробка, переменный глушитель, адаптивная подвеска — всё под контролем. Аэро? Фронтальный диффузор в стиле апсвип и GT-крыло с DRS-системой (да, как в Формуле-1) добавляют не только даунфорса, но и театральности. HKS, с их опытом тюнинга GT-R для NISMO, создали монстра, который шепчет: "Скучные седаны? Забудьте". Ирония судьбы: машина, рожденная в эпоху нефтяных кризисов 70-х, теперь жрёт бензин как космический шаттл, но кто жалуется на 1300 сил?
THE HKS GR YARIS Gen2 Dimension Y: Ярис, который рвёт шаблоны ралли
Завершает трио THE HKS GR Yaris Gen2 Dimension Y на базе Toyota GR Yaris Gen.2 (GXPA16). Этот компакт, вдохновлённый WRC-успехами Toyota с 1990-х, с завода — 1.6-литровый турбомотор с 304 силами и полным приводом. HKS добавили новый full turbo kit (в разработке) и Power Editor R для контроля инжекторов, плюс охлаждение трансферного масла. BODY KIT TYPE-S, under diffuser и усиленное заднее крыло превращают его в мини-раллийный болид с акцентом на стиль и аэро. GR Yaris, дебютировавший в 2020-м как дань уважения Celica GT-Four, теперь эволюционировал, и HKS подчёркивает: даже городской хэтч может быть королём трека. С лёгкой иронией — пока все гонятся за кроссоверами, эти ребята напоминают, что настоящая страсть в компактных ракетах, способных уйти от полиции за углом.
В общем, HKS на Tokyo Auto Salon 2026 — это не просто выставка, а манифест свободы. От исторических корней в японском тюнинге до футуристических идей, они показывают: кастомизируй всё, води всё. Если вы фанат скорости, не пропустите — иначе ваш стоковый Civic будет выглядеть как музейный экспонат. А HKS? Они продолжают доказывать, что в мире, где авто становятся "умными", иногда нужен просто рёв и безумие.