В мире, где подержанные автомобили продолжают править балом, японская сеть Gulliver, принадлежащая компании IDOM, решила не отставать от моды на финансовые эксперименты. 13 ноября IDOM объявила о выпуске своей первой облигации, ориентированной именно на частных инвесторов — "Gulliver=IDOM債". Это не просто бумажка с процентной ставкой, а настоящий дебют в мире розничных вложений для компании, которая уже давно привыкла к тому, чтобы перегонять подержанные тачки, а не деньги.
Представьте: вы, обычный энтузиаст, любитель Toyota Camry с пробегом в 100 тысяч километров, теперь можете вложить свои сбережения в будущее этой империи б/у авто. Общий объем выпуска — 10 миллиардов иен (примерно 65 миллионов долларов по текущему курсу), каждая облигация номиналом в 100 тысяч иен. Процентная ставка пока висит в воздухе — от 2,15% до 2,75% годовых, окончательно определится 19 ноября. А срок погашения? Три года, до 4 декабря 2028-го. Звучит как надежный круизер: не слишком быстро, но и не встанет на обочине по дороге.
От скромных начал к сети-гиганту
История Gulliver — это классический японский сюжет успеха в автомобильной индустрии. Компания стартовала в 1994 году под названием Gulliver International, когда рынок подержанных автомобилей в Японии только набирал обороты. В те времена Япония уже была королевой экспорта новых машин — Honda Accord и Nissan Skyline летели за океан, — но внутри страны б/у сегмент ждал своего героя. Gulliver ворвался на арену с идеей: сделать покупку подержанного авто простой, прозрачной и, главное, веселой. К 2025 году на август они развернули 430 фирменных магазинов по всей стране, от Токио до отдаленных островов.
В 2016-м компания пережила ребрендинг, став IDOM — звучит современно, как будто они решили добавить немного скандинавского минимализма в свой гараж. Их миссия? "Ваша жизнь в ярких цветах с 'городским автодилером'". Ирония в том, что в эпоху электромобилей вроде Toyota bZ4X и растущих цен на новые седаны, подержанные машины Gulliver — это как надежный старый друг: может поскрипеть, но не подведет в пробке. Компания активно расширяется, открывая крупные салоны с встроенными сервисными центрами. Это не просто продажа — это инвестиция в лояльность: купил подержанный Subaru Forester, а через год вернулся на ТО. Рынок подержанных авто в Японии, по данным Японской ассоциации дилеров автомобилей (JADA), превышает 6 миллионов сделок в год, и Gulliver держит солидную долю пирога.
Финансовый апгрейд: от банков к облигациям
Почему облигации? IDOM не просто копит на новые витрины — они диверсифицируют источники финансирования. Банки, конечно, надежны, как Volvo на автобане, но их ставки могут качаться, как рычаг коробки передач. Выпуск облигаций — это способ стабилизировать капитал и привлечь деньги от тех, кто сам когда-то рылся в объявлениях о б/у машинах. В 2024-м IDOM уже дебютировала на рынке с публичными облигациями для институционалов, а теперь идет дальше: параллельно с этой розничной серией планируют вторую для больших игроков. И вот ироничный факт — по их данным, это первый случай в отрасли, когда компания одновременно пускает облигации для всех и каждого. Как будто Gulliver решил устроить финансовый автосалон для всех вкусов.
Подписчиком и продавцом выступит SBI Securities — они возьмут на себя весь рекрутинг. Сбор заявок стартует 20 ноября и продлится до 3 декабря, оплата — 4-го. Для инвесторов это шанс поучаствовать в росте компании, которая не просто торгует машинами, а строит экосистему: от продажи до обслуживания. Вспомним, как в 2000-х Gulliver пережила бум экспорта б/у японцев в Россию и Азию — их праворульные праворульные модели вроде Mazda Miata стали хитами. Сегодня, с фокусом на внутренний рынок, IDOM смотрит в будущее: больше сервиса, больше повторных визитов, меньше зависимости от новых авто, цены на которые взлетели из-за чипового дефицита.
В итоге, "Gulliver=IDOM債" — это не просто инвестиция, а ставка на то, что подержанные автомобили останутся королями дорог. В мире, где новые электромобили вроде Nissan Ariya обещают революцию, старые добрые б/у напоминают: надежность — не в пробеге, а в стратегии. IDOM явно знает, как повернуть руль в нужную сторону. А вы готовы сесть за руль финансового Gulliver?