Toyota GR Yaris продолжает эволюционировать, и 2026 модельный год принёс не просто точечные доработки, а заметное изменение в поведении автомобиля. Главное нововведение — полностью переработанный руль, который теперь лучше соответствует требованиям серьёзной спортивной езды. Японские инженеры учли жалобы пилотов: прежняя форма часто приводила к случайным нажатиям кнопок при активном рулении. Теперь все органы управления сдвинули ближе к центральной накладке, а спицы сделали шире и с выраженным «бортиком».
Что изменилось в рулевом управлении
Диаметр руля уменьшили до 360 мм, а в версиях с 8-ступенчатым автоматом удлинили лепестки переключения передач. Жёсткость торсиона датчика момента в электроусилителе увеличили, что улучшило обратную связь в поворотах с высокой нагрузкой. На топ-версии RZ «High Performance» теперь ставят фирменные шины Bridgestone Potenza Race, которые добавляют точности реакций и лучше держат боковые нагрузки.
Для российских владельцев и потенциальных покупателей это особенно интересно. GR Yaris в РФ остаётся одним из немногих доступных «горячих» хэтчбеков с настоящим раллийным ДНК. При цене от 4 млн рублей в базовых комплектациях (RC) машина предлагает отличную платформу как для трек-дней, так и для тюнинга. Многие владельцы уже ставят подвески TEIN, KW или Ohlins, а новый руль от Toyota может стать удачной отправной точкой без необходимости сразу менять «бублик» на aftermarket.
Как едет обновлённая модель
На тесте 2026 года GR Yaris показал более чёткую и предсказуемую реакцию на руль по сравнению с предыдущим рестайлингом. Жёсткость кузова и настройки амортизаторов остались на высоком уровне, но сочетание с новыми шинами сделало поведение на пределе более стабильным. При этом в городе машина не стала заметно жёстче — мелкие неровности отрабатываются достойно.
Мотор 1.6 с турбиной по-прежнему выдаёт около 280–300 л.с. в зависимости от версии, а полный привод GR-Four продолжает радовать распределением тяги. В России такие автомобили часто встречаются на любительских ралли-спринтах и на треке «Смоленское кольцо». Обновлённый руль и улучшенная обратная связь от EPS должны сделать пилотирование ещё более приятным именно в таких условиях.
Стоит ли ждать в Россию
Пока официальных поставок GR Yaris в Россию нет, но серый импорт и параллельный ввоз продолжаются. Для тех, кто рассматривает машину как базу для доработок, 2026 модель выглядит особенно привлекательно: меньше нужно будет менять «из коробки». Новый руль, улучшенные шины и доработки электроусилителя — это именно те мелочи, которые ценят настоящие энтузиасты.
GR Yaris остаётся редким примером, когда серийный автомобиль Toyota реально заточен под спорт и при этом остаётся относительно доступным. С каждым годом машина становится только интереснее.