В мире, где нефть когда-то правила бал, а теперь уступает место электрическим батареям, китайский гигант GAC (Guangzhou Automobile Group) решил добавить перчинки в саудовский автобазар. На Riyadh Motor Show 2025, который открылся в столице королевства, компания громко объявила о полномасштабном вторжении на местный рынок с помощью своих новейших энергетических машин — брендов AION и HYPTEC. Представьте: пока верблюды в пустыне все так же мерно шагают, электрокары GAC обещают перевернуть правила игры в транспорте. Ирония судьбы? В стране, построенной на черном золоте, китайцы продвигают зеленую энергию. Но давайте разберемся, что именно привезли в Рияд.
GAC, один из старейших игроков китайской автоиндустрии — компания-то основана аж в 1954 году как Guangzhou Automobile Manufacturing Plant, — давно эволюционировала от простых грузовиков к высокотехнологичным электромобилям. Вспомним: в 2010-х GAC заключила альянс с Toyota, что дало толчок к глобальному мышлению, а в 2017-м запустила суббренд AION, посвященный чистой энергии. HYPTEC, судя по всему, их свежий проект на стыке электрики и водорода, ориентированный на премиум-сегмент. И вот теперь эти бренды выходят на саудовский рынок с тремя моделями: AION V, AION ES и HYPTEC HT. AION V — это семейный кроссовер, идеальный для повседневных поездок по оазисам и мегаполисам, AION ES — компактный седан для эффективного коммьютинга в пробках Эр-Рияда, а HYPTEC HT — роскошный вариант для тех, кто хочет почувствовать себя шейхом за рулем. Каждая модель адаптирована под разнообразные сценарии: от семейных выездов до деловых встреч в кондиционированных залах.
Гарантии и сервис: GAC не шутит с арабским гостеприимством
Китайцы явно учли местные реалии — здесь ценят надежность не меньше, чем роскошь. GAC вводит щедрую политику: 8 лет или 160 тысяч километров гарантии на весь автомобиль и целых 8 лет или 200 тысяч на силовую батарею. Это не просто цифры на бумаге; компания обещает "сервис прежде всего, клиент на первом месте". Они усиливают локальную сеть обслуживания, улучшают логистику запчастей и стремятся к 95-процентному уровню локального снабжения. В стране, где песчаные бури могут подкинуть сюрпризов, такая забота звучит как музыка. А ведь GAC уже семь лет работает в Саудовской Аравии, накопив солидную базу пользователей и репутацию. Не зря же они говорят о "глубокой интеграции" — от технологий до операций на месте.
Шоу продолжается: восемь моделей на любой вкус
На стенде GAC в Riyadh Motor Show блистает не только электрическая тройка, но и полный арсенал из восьми моделей. Помимо AION V, AION ES, HYPTEC HT и загадочного HYPTEC SSR (который, вероятно, добавит водородного шарма), зрители увидели бензиновые хиты: GAC GS8 — вместительный SUV для больших семей, GAC M8 — минивэн для тех, кто любит компанию, GAC EMZOOM и GAC EMPOW — динамичные седаны для любителей скорости. Это микс из чистых электрокаров и традиционных двигателей, чтобы удовлетворить всех: от консерваторов до пионеров зеленой революции. Выставка, кстати, идеально вписывается в Vision 2030 — амбициозный план Саудовской Аравии по диверсификации экономики, где электромобили играют ключевую роль. По данным Международной энергетической ассоциации (IEA), рынок NEV в Ближнем Востоке растет на 30% ежегодно, и GAC явно хочет свой кусок пирога.
С исторической точки зрения, Саудовская Аравия — это земля контрастов: от караванов по шелковому пути до современных небоскребов. Автомобильная индустрия здесь развивалась под влиянием импорта, но теперь, с локальными проектами вроде производства электробусов в NEOM, страна готова к трансформации. GAC, опираясь на опыт экспорта в 80 стран (данные из их официальных отчетов), видит в этом шанс. Их стратегия "One GAC 2.0" подчеркивает партнерства на выигрыш: укорениться в Саудовской Аравии, слиться с ней, служить ей. Звучит поэтично, но за этим — реальные инвестиции в региональный переход к устойчивой энергии. Ведь в мире, где нефть все еще кормит миллионы, электромобили GAC напоминают: будущее не в прошлом, а в розетке.
В итоге, Riyadh Motor Show 2025 становится не просто автосалоном, а манифестом изменений. GAC не просто продает машины — они продают видение. И пока конкуренты вроде Tesla или BYD маневрируют на глобальной арене, китайский ветеран тихо, но уверенно осваивает новые горизонты. Саудовские водители, приготовьтесь: пустыня вот-вот заискрится от электричества.