Представьте: вы мчитесь по серпантину на Ferrari Purosangue, первом настоящем SUV от итальянских мастеров скорости, а задняя дверь внезапно распахивается, словно приглашая прохожих на борт. Звучит как сцена из комедийного триллера? К сожалению, для владельцев 257 таких машин это не шутка, а повод для официального рикола. Ferrari Japan объявила об отзыве этих "кровных" (Purosangue переводится как "чистокровный") автомобилей, произведенных с января 2023 по ноябрь 2024 года. Причина? Недостаточно тщательно нанесенный герметик на задних дверных ручках, из-за которого вода может просочиться внутрь и вызвать короткое замыкание. В итоге двери могут не открываться снаружи или, что хуже, распахнуться во время стоянки или на низкой скорости — до 4 км/ч. К счастью, серьезных аварий не зафиксировано, всего 16 жалоб, но риск есть.
Что пошло не так в "кровавом" шедевре?
Ferrari Purosangue — это не просто очередной кроссовер, а смелый шаг легендарного бренда в мир практичности. Представленный в 2022 году, этот четырехдверный монстр сочетает в себе 725-сильный V12 атмосферный двигатель, разгон до сотни за 3,3 секунды и фирменный дизайн, отсылающий к классике вроде 365 GTB/4 Daytona. Но даже в Маранелло, где собирают автомобили как произведения искусства, иногда случаются огрехи производства. Проблема кроется в задних внешних дверных ручках: во время сборки силяконовый герметик наносился неравномерно, позволяя влаге проникать к электрическим контактам. Со временем это приводит к коррозии, и вуаля — дверь может "самовольно" открыться.
Владельцы, не паникуйте: Ferrari уже подготовила решение. Каждому из 257 затронутых автомобилей заменят задние ручки на улучшенные, а заодно обновят программное обеспечение метра и дверных замков. Процедура бесплатная, и дилеры уведомят владельцев. Информация пришла из headquarters в Италии, где, видимо, решили не рисковать репутацией "самого быстрого SUV в мире".
История риколов: Ferrari не первая и не последняя
Риколы — это как ежегодный медосмотр для автопроизводителей: никто не застрахован. Вспомним, как в 2010-х Ferrari отзывала California и 458 Italia из-за проблем с топливными насосами, которые могли отказать на трассе. Или более свежий случай с SF90 Stradale в 2023 году — там дело было в подушках безопасности, которые могли не сработать. Но Purosangue — особый случай. Этот модельный ряд стал ответом на запросы элиты: кому-то нужен суперкар, который вместит семью и чемоданы, не жертвуя адреналином. С длина 4,97 метра, колесной базой 3 метра и опциональными задними сиденьями, он позиционируется как универсал для миллионеров. Цена? От 400 тысяч евро, так что рикол на 257 штук — это не мелочь, а потенциальный удар по имиджу.
Интересно, что Purosangue вдохновлен историей Ferrari. Название отсылает к чистокровным скаковым лошадям, а дизайн — к элегантным гран-туризмо 1960-х, таким как 250 GT California. Enzo Ferrari всегда мечтал о SUV, но считал это "слишком вульгарным". Его сын Пьеро воплотил идею спустя десятилетия, сделав акцент на балансе: 88% компонентов уникальны для этой модели, включая независимую подвеску с активными амортизаторами. Однако даже в эпоху цифровизации и ИИ производство остается ручным трудом — и вот результат: 16 случаев, когда задние пассажиры рисковали выпасть, как из старого купе без ремней.
Ирония судьбы: Ferrari, чьи машины ассоциируются с Формулой-1 и безупречным качеством, теперь борется с "утечками". Но давайте будем честны — это напоминание, что даже боги скорости уязвимы перед дождем. Для владельцев рикол — шанс на апгрейд, а для нас, энтузиастов, повод еще раз восхититься смелостью бренда шагнуть за пределы трека. Если ваша Purosangue в списке, не игнорируйте письмо от дилера: лучше перестраховаться, чем объяснять пассажирам, почему дверь решила устроить импровизированный парашютный прыжок.
В итоге, этот инцидент не омрачит блеск Purosangue. Ferrari уже доказала, что умеет исправлять ошибки быстрее, чем ее двигатели набирают обороты. Ждем обновлений — и, возможно, новой главы в сагах о "кровных" итальянцах.