В мире, где электромобили мчатся вперед, а искусственный интеллект жрет энергию, как подросток пиццу, японская ENEOS решает не отставать. Компания, чьи корни уходят в нефтяные поля прошлого века, объявила о своем участии в грандиозной CES 2026 в Лас-Вегасе. С 6 по 9 января в North Hall Las Vegas Convention Center ENEOS развернет стенд, посвященный охлаждению – той самой теме, которая заставляет серверы не плавиться, а электрокары не перегреваться. Ирония судьбы: нефтяной гигант теперь учит машины оставаться прохладными без единой капли бензина.
CES – это не просто выставка, это технологический карнавал, где Apple соседствует с безумными стартапами, обещающими летающие тачки. В прошлом году здесь собралось свыше 4500 компаний, а посетителей накатило больше 141 тысячи – цифры, от которых даже скептик вроде меня начинает верить в будущее. ENEOS приезжает сюда уже в четвертый раз, начиная с 2023-го, и каждый визит – как апгрейд: от простых демонстраций к полноценным инновациям. А ведь компания родом из Японии, где нефтяная индустрия эволюционировала от послевоенного восстановления до сегодняшних зеленых амбиций. Вспомним: ENEOS, бывшая Nippon Oil, слияние в 2010 году сделало ее одним из лидеров Азии по нефтепереработке, но теперь она рвется в эру декарбонизации, инвестируя в возобновляемые источники и материалы для электромобильности.
Охлаждение как искусство: от дата-центров к дорогам
Главный хит ENEOS на CES – серия ENEOS IX, жидкость для погружного охлаждения серверов в дата-центрах. Почему это важно для автожурналиста? Потому что рост ИИ, от ChatGPT до автономных систем в Tesla, жрет электричество: по данным Международного энергетического агентства (IEA), дата-центры уже поглощают 1-1,5% мировой энергии, и к 2030-му эта доля может удвоиться. Серверы греются, вентиляторы жужжат, а счета за электричество взлетают. ENEOS IX – это элегантное решение: серверы буквально купаются в специальной жидкости, которая отводит тепло эффективнее воздуха. Компания запустила эту линейку в апреле 2024-го, и теперь она готова покорить Вегас. Иронично, но факт: пока мы спорим о пробках в электрокарах, ENEOS охлаждает мозги, которые их вызывают.
Далее – теплопроводящая смазка, или thermal grease, как ее называют инженеры. Это не какая-то там паста для бутербродов, а высокотехнологичный продукт, использующий многолетний опыт ENEOS в добавках и смесях. Она обеспечивает отличную теплопроводность, предотвращает плохой контакт и упрощает монтаж – идеально для следующего поколения электроники. В контексте авто это значит надежные батареи и инверторы, которые не превратятся в сауну на жаре шоссе. А ведь история смазок для ENEOS – это целая сага: с 1888 года, когда предшественники компании начали производство минеральных масел, они накопили ноу-хау, которое теперь работает на благо энергоэффективности.
EV Fluid: смазка для гибридов и электрокаров, рожденная из нефти
Но сердце статьи – в автомобильной части. ENEOS представляет EV/HYBRID серию, специальные смазочные материалы для приводных систем электромобилей и гибридов. Здесь компания черпает из своего богатого арсенала: десятилетия разработки масел для Toyota Prius и Nissan Leaf позволили создать флюиды, которые снижают трение, защищают от износа и способствуют долголетию. В эпоху, когда электромобили вроде Rivian R1T или Hyundai Ioniq 5 требуют не просто масла, а умных жидкостей для редукторов и подшипников, ENEOS предлагает инновации, адаптированные под высокие напряжения и скорости. По отчетам J.D. Power, проблемы с трансмиссиями в EV – одна из главных жалоб владельцев, так что timely intervention от ENEOS может спасти не один мотор от преждевременного "отдыха".
ENEOS не просто выставляется – она воплощает свою долгосрочную стратегию: баланс между стабильным поставками энергии и углеродной нейтральностью. С 2021 года компания инвестирует в водород и биотопливо, а теперь расширяет портфель на материалы для цифровой эры. Ирония в том, что нефтяной ветеран, переживший нефтяные кризисы 1970-х, теперь учит электрокары не потеть под нагрузкой. CES 2026 обещает быть жаркой, но благодаря ENEOS, по крайней мере, техника останется в тонусе. Следите за обновлениями – возможно, следующий Prius будет скользить на их смазках еще smoother.