В мире, где мобильность будущего рисуют в тонах автономных электрокаров и умных платформ, Mitsubishi решил пойти против течения. На Japan Mobility Show 2025 японский бренд развернул буфер с темой "захватывающего будущего" – и это не про уютные диваны в салоне, а про настоящие приключения. Президент компании Като Такао в своей keynote-речь прямо заявил: технологии усложняются, но жажда открытий, радость от вождения и покорение неизведанного никуда не денутся. Mitsubishi предлагает автомобили, которые не просто довезут, а заставят сердце биться чаще – надежные спутники для покорения природы, будь то грязь, песок или горные тропы. И да, они обещают вернуть вас домой в целости. Звучит как манифест для тех, кто устал от скучных кроссоверов?
Две "Делики": эволюция приключенческого духа
Среди звезд стенда – обновленные модели Delica, которые Mitsubishi позиционирует как верных компаньонов для ежедневных авантюр. Возьмем Delica Mini: этот компактный минивэн только что прошел полную переработку и уже набрал свыше 10 тысяч предзаказов с момента анонса. Новая версия – это не просто косметика, а шаг вперед в сторону большего комфорта и стиля. Инфотейнмент-система на базе Google стала еще умнее, интерьер – премиальнее, а фирменные полукруглые LED-фары, вдохновленные забавным персонажем Delica Maru, выросли в размерах, добавив "харизмы". Плюс, радары ADAS спрятали в верхнюю решетку, чтобы безопасность не мешала эстетике. Като подчеркивает: даже с растущим влиянием автоматизации, Mitsubishi держится за "радость вождения". Ирония в том, что пока конкуренты вроде Toyota с их bZ4X гонятся за нулевыми выбросами, Mitsubishi напоминает: иногда нужно просто выехать за город и почувствовать ветер в лицо.
А для тех, кто жаждет большего, есть Delica D:5 в обновленном виде. Эта модель – ветеран с 55-летней историей, начиная с 1968 года, когда Delica дебютировала как грузовичок для суровых условий. Пятое поколение, появившееся в 2007-м, до сих пор держится на плаву, несмотря на минорные апдейты. Новая версия, стартующая в цене от 4,5 миллиона йен зимой, обзавелась "черным" дизайном: решетка, бамперы и арки колес в матовом оттенке для брутального вида. Главное новшество – система S-AWC с Active Yaw Control (AYC), которая делает четырехколесный привод еще острее. Забудьте о старом 4WD Lock; теперь гравийный режим имитирует его, опираясь на опыт раллийных выездов, включая поддержку Triton в азиатских гонках. Delica D:5 – это как старый друг, который не стареет, а только крепчает, напоминая о славных днях Mitsubishi в Dakar, где Pajero выигрывал 12 раз с 1985 по 2007 год.
Elevans Concept: возрождение Pajero в премиум-обертке?
Но настоящей бомбой стал мировая премьера Elevans Concept – PHEV с электрическим квадро-приводом, трехрядным салоном и акцентом на премиум-комфорт. Концепт обещает ломать хребты бездорожью, таща за собой трейлер с батареями через пустыни (видео на стенде – чистый адреналин). С эволюцией S-AWC и углеродно-нейтральным двигателем это выглядит как предвестник новой Pajero – той самой легенды, которая в 1980-х покорила мир off-road. Pajero, дебютировавшая в 1982-м, была не просто SUV, а символом мощи: ее V6 и полный привод сделали иконой ралли. После паузы в производстве (последняя серия закончилась в 2021-м) фанаты ждут возвращения. Elevans – с его просторным интерьером и "качественным временем" в пути – может стать "премиум-Pajero", где роскошь встречает грязь. Иронично: пока индустрия тонет в цифре, Mitsubishi добавляет перчинки вроде фирменного аромата (с нотками специй, навевающими Даккар) и даже QR-кода для игры Miland. Плюс, антология CM-песен на Spotify и голосовые новеллы – приключения теперь и в цифре.
В итоге, стенд Mitsubishi на Japan Mobility Show 2025 – это ностальгия по корням с современным твистом. Outlander PHEV, Triton и эти Delica уже бьют рекорды продаж, а Elevans намекает: приключения не устаревают. Если вы ищете не просто машину, а партнера для историй, загляните – и, возможно, вдохнете тот самый экзотический аромат свободы.