Представьте: вы мчитесь по улицам Токио, а за спиной бесшумно крадется электрический мотоцикл полиции. Ни рычания мотора, ни воя сирены — только внезапный всплеск света и... привет от закона. Именно такой сценарий обещает новая Honda WN7 в роли "белого байка" — первого отечественного электромотоцикла, который дебютирует в японской полиции. А произойдет это на легендарном Хаконе Экидене в январе 2026 года, где он поведет забег по токийским районам. В эпоху, когда бензиновые монстры уходят в историю, Honda решила добавить перчинки в новогодние традиции, и социальные сети уже гудят от восторгов и легкого ужаса.
От нуля до героя: путь Honda к электрической эре
Honda, королева двухколесного мира с историей, уходящей корнями в 1948 год, когда Соитиро Хонда собрал свой первый мотоцикл на базе двигателя от газонокосилки, всегда была на шаг впереди. Помните Super Cub, который продали 100 миллионов штук и изменил мобильность Азии? Или CBR-серию, где спортбайки эволюционировали от 50-сильных "убийц" до технологических шедевров? Но электрификация — это новый вызов. Пока Tesla и Rivian завоевывают четырехколесный рынок, мотоциклетный сегмент отстает: шум и вибрация — это же душа байкерства! Honda, однако, не дрогнула. Их первые шаги в EV — это компактные скутеры вроде PCX Electric, но WN7 — настоящий прорыв: полноценный электромотоцикл, представленный на миланской EICMA в ноябре 2024 года.
Этот "белый байк" — часть амбициозного плана Токио стать "нулевоэмиссионным" городом к 2035 году. К тому времени все новые двухколесные машины в продаже должны быть без бензина. Honda предоставит четыре WN7 полиции для пробного запуска, и они станут первыми отечественными EV в форме "стражей порядка". За границей такие новинки уже не редкость: в Европе BMW и Zero Motorcycles оснащают патрульные байки электромоторами, а в США калифорнийские копы тестируют Harley-Davidson LiveWire. Но в Японии, где традиции дорожной полиции уходят в послевоенные годы с их классическими Kawasaki и Yamaha, это как если бы самурайский меч заменили на лазерный бластер.
Техника будущего: мощь без шума
Дизайн WN7 — это поэзия минимализма с намеком на sci-fi. Гладкие, бесшовные панели, где тело байка сливается с воздухом, и горизонтальная светодиодная полоса спереди, которая станет фирменным знаком всех будущих EV от Honda. Под кожей — инновационная рама: алюминиевый корпус батареи 9,3 кВт·ч служит структурным элементом, соединяя переднюю вилку и задний маятник через компактный силовой агрегат. Никаких лишних рам — чистая эффективность.
Сердце машины — водяное охлаждение с интегрированным инвертором, выдающее 50 кВт мощности (как у 600-кубового бензинового аналога) и 100 Нм крутящего момента, что тянет на уровень 1000-кубовых "зверюг". Но по японским законам это "легкий мотоцикл", доступный с правами на 125-кубовые. Батарея заряжается по CCS2 или Type 2, а запас хода — 140 км по циклу WMTC, что с лихвой покрывает 21 км первой и 23 км второй секций Хаконе. Производство запустят в 2026 году на заводе в Кумамото — мекке Honda, где собирают хиты вроде Africa Twin.
Интересная деталь для "белого байка": добавили подножку слева вместо педали переключения — EV же не нуждается в передачах, но копам нужно удобно ставить ногу. Это мелочь, но она подчеркивает: даже в будущем эргономика на первом месте.
Реакция толпы: от восторга к паранойе
Хаконе Экиден — это не просто забег, а национальный праздник, родом из 1920-х, когда студенты бегают 217 км от Токио до Хаконе и обратно, собирая миллионы зрителей. В 2026-м, 2 и 3 января, WN7 поведет эстафету по улицам мегаполиса, не пуская выхлопов в лица бегунам. Идеально логично, но соцсети взорвались иронией: "EV-полиция — это как ниндзя на байке, заметишь только когда поздно!" или "Сирена завыла, а ты уже в наручниках, потому что не слышал приближения". Кто-то шутит про "самый страшный байк ever" из-за stealth-режима, другие хвалят дизайн: "Без выхлопной трубы выглядит как из 'Бегущего по лезвию'".
Конечно, тишина — это плюс для экологии, но минус для драмы. Вспомним, как в 1970-х "белые байки" с сиренами сеяли панику на трассах — теперь они станут невидимками. Honda явно знает, как подогреть интерес: дебют на Экидене — это не просто тест, а шоу, которое добавит "зеленого" шарма новогодним праздникам. Ждем ли мы революцию? Пока что WN7 обещает, что будущее на двух колесах будет тихим, мощным и чуточку пугающим. Готовы ли вы к такому патрулю?