Японская компания Dunlop (Sumitomo Rubber Industries) готовит интересную премьеру для автомобильной индустрии. На выставке Automotive Testing Expo Europe 2026 в Штутгарте она покажет программную технологию SENSING CORE, которая позволяет отслеживать состояние шин и дороги без установки дополнительных датчиков.
Как работает новая система
SENSING CORE анализирует данные о скорости вращения колёс и информацию из CAN-шины автомобиля. На основе этих сигналов технология определяет давление в шинах, нагрузку на колесо, степень износа протектора, состояние дорожного покрытия и даже предвестники отрыва колеса. Всё это происходит без физических сенсоров внутри шины, что снижает стоимость и сложность системы.
Для российских водителей такая разработка особенно актуальна. Наши дороги часто отличаются неровным покрытием, резкими перепадами температуры и необходимостью использовать шипованные или фрикционные зимние шины. Возможность своевременно получать данные об износе и давлении без лишнего оборудования могла бы упростить обслуживание автомобилей Toyota, Subaru и других популярных в РФ марок.
Пять сценариев применения
На стенде Dunlop представят пять направлений использования технологии: автоматическое вождение, умная навигация, сервисное обслуживание и оптимизация страховки, интеллектуальная инфраструктура и цифровые двойники автомобилей. Особый интерес вызывает функция предупреждения об отрыве колеса — недавно похожая проблема стала причиной отзыва Mercedes-Benz G580 EQ.
В условиях России, где многие автовладельцы самостоятельно следят за состоянием подвески и шин, такая система могла бы интегрироваться в существующие бортовые компьютеры или приложения дилерских сервисов. Это особенно полезно для регионов с плохими дорогами и большими пробегами.
Что это значит для автовладельцев
Пока SENSING CORE ориентирована на производителей и операторов автопарков, но в перспективе технология может появиться и на серийных машинах. Для обычных водителей это означает более точную диагностику без посещения шиномонтажа и потенциальное снижение расходов на обслуживание. Компания уже унифицировала коммуникационный бренд под названием Dunlop, что говорит о долгосрочных планах по продвижению разработки.
Хотя до серийного внедрения ещё несколько лет, российским автолюбителям стоит следить за развитием подобных решений — они напрямую влияют на безопасность и стоимость владения автомобилем.