В мире, где автомобили мчатся на автономных шинах, а электромобили заряжаются быстрее, чем вы успеваете сказать "инновация", японская Sumitomo Rubber Industries, известная под брендом DUNLOP, решила обновить свой подход к подбору кадров. Компания, которая десятилетиями кормит автопром высокотехнологичными покрышками, теперь использует искусственный интеллект для собеседований с новыми выпускниками. Представьте: вместо строгого менеджера по HR – виртуальный собеседник, готовый к диалогу в любое время суток. Звучит как sci-fi, но это реальность 2024 года.
Sumitomo Rubber – это не просто производитель шин. Основанная в 1919 году в Японии, компания выросла из скромного предприятия по переработке каучука в глобального гиганта с оборотом в миллиарды долларов. DUNLOP, приобретенный в 1970-х, стал их флагманским брендом в автомобильной отрасли. Вспомним: эти шины оснащали легендарные болиды Формулы-1 в 1950-х, помогая командам вроде Ferrari мчаться к победам на трассах Монцы и Сильверстоуна. Сегодня DUNLOP поставляет покрышки для Toyota, BMW и даже для Tesla Model S, где каждая резина – это шедевр инженерной мысли, выдерживающий скорости свыше 300 км/ч. Их миссия – "открывать будущее инновациями", и теперь это распространяется на HR-процессы.
Внедрение сервиса PeopleX AI面接 – это шаг к "24/7" найму, где кандидаты могут пройти собеседование в пижаме, на пляже или в пробке на хайвее. Нет нужды согласовывать даты: AI готов к беседе круглосуточно, предлагая естественный диалог, как с живым человеком. Сервис использует генеративный ИИ для глубоких вопросов – не просто "Расскажите о себе", а "Как вы преодолели вызов в проекте по устойчивым материалам?". Для Sumitomo это идеально: они ищут таланты с "духом вызова" и логическим мышлением, чтобы те могли изобретать шины, которые не скользят на мокром асфальте или выдерживают экстремальные температуры электрокаров.
Ирония в том, что компания, чьи продукты спасают жизни на дороге, теперь полагается на алгоритмы, чтобы отсеивать "неподходящих". А что, если AI предпочтет кандидата с опытом в видеоиграх тому, кто реально чинил двигатели в гараже? PeopleX обещает объективность: 150 готовых вопросов по специальностям, от инженерии до маркетинга, плюс кастомные. После интервью – видео, транскрипты и отчеты с оценками. HR смогут фокусироваться на реальных встречах, а не на рутине. Для новичков это шанс блеснуть без нервов: AI даже шутит, чтобы разрядить атмосферу, – видимо, чтобы не пугать будущих шинных гениев.
Почему это важно для автопрома?
Автомобильная индустрия эволюционирует быстрее, чем меняются модели. С переходом на электромобили и автономное вождение, как в случае с Waymo или Cruise, дефицит квалифицированных инженеров – острая проблема. Sumitomo, с заводами в 20 странах и фокусом на "японские новшества" вроде шин с датчиками давления, нуждается в свежих умах. Исторически японские корпорации, такие как Toyota с их lean production, всегда лидировали в эффективности. Теперь AI добавляет цифровизации: по данным McKinsey, компании, использующие ИИ в HR, сокращают время найма на 30%. DUNLOP планирует расширить сервис за пределы выпускников – возможно, скоро и для mid-level специалистов.
Но давайте не идеализировать: AI – не панацея. Он может упустить нюансы, как страсть к скорости или интуицию механика. Тем не менее, для Sumitomo это логичный шаг. Их шины уже "умные" – с технологиями run-flat и низким сопротивлением качению для гибридов вроде Prius. Почему бы не сделать найм таким же?
В итоге, пока автогиганты вроде Volkswagen интегрируют ИИ в производство, DUNLOP показывает, как цифровизация проникает в каждую пору бизнеса. Будущие сотрудники, возможно, пройдут тест на "логическое мышление" через экран, но их шины все равно будут катить мир вперед. Интересно, задаст ли AI вопрос: "Готовы ли вы к миру, где резину меняют роботы?"