Японская компания Daytona выпустила новую деталь для владельцев мотоциклов Suzuki — облегчённый рычаг привода сцепления. Новинка подходит для моделей GSX-8R, GSX-8S, GSX-8T, GSX-8TT, а также V-Strom 800 и V-Strom 800DE. По заявлениям производителя, усилие на рычаге снижается примерно на 20 % по сравнению со штатным механизмом.
Как работает облегчённый рычаг
Дейтона изменила передаточное отношение на стороне двигателя. Благодаря этому водителю требуется меньше силы для выжима сцепления. Особенно заметна разница при частых переключениях передач в городском потоке и на затяжных пробуксовках. Материал — алюминий с чёрным анодированием, что добавляет мотоциклу визуальной лёгкости и защищает деталь от коррозии.
Для кого актуальна новинка
Модели GSX-8 и V-Strom 800 активно продаются в России. Многие владельцы используют их как для ежедневных поездок по мегаполисам, так и для дальних путешествий. На V-Strom 800 часто ездят по трассе М-4 и в сторону Байкала, где приходится часами держать сцепление в пробках или на грунтовках. Снижение усилия на 20 % заметно уменьшает усталость левой руки после нескольких сотен километров.
Установка и совместимость
Деталь ставится вместо штатного рычага без доработки других узлов. Производитель подчёркивает, что ресурс сцепления и работа гидравлики остаются без изменений. Цена и точные сроки появления в российских магазинах пока не объявлены, но аналогичные продукты Daytona обычно появляются у дилеров в течение двух-трёх месяцев после японского релиза.
Для владельцев GSX-8, которые часто участвуют в трек-днях или просто ездят в плотном московском и питерском трафике, такая доработка может стать простым и эффективным способом повысить комфорт. На V-Strom 800 облегчённое сцепление особенно пригодится при езде с пассажиром и багажом, когда каждый лишний килограмм усилия на рычаге ощущается сильнее.