31 августа 2025 года на заводе Daihatsu в Икеде пройдёт специальное мероприятие OPEN FUTURE DAY, посвящённое завершению производства модели Copen. Это уже третья часть серии событий «Keep it OPEN», и она станет финальной точкой в 23-летней истории лёгкого открытого спорткара. Для поклонников JDM и кей-каров это событие имеет особое значение — Copen всегда был одним из самых доступных и при этом по-настоящему драйверных автомобилей из Японии.
Что именно произойдёт на заводе
Мероприятие состоится прямо на территории Copen Factory — втором участке головного завода Daihatsu. Участники смогут увидеть документальный ролик о производстве финальной машины и лично присутствовать при её отгрузке. Те, кто не сможет приехать в Икеду, смогут наблюдать за моментом в прямом эфире YouTube. После этого желающие из числа посетителей получат приглашение на выставку «Copen Exhibition», которая откроется уже 1 сентября в музее Humobility World при заводе.
Заявки на участие принимали до 27 июля. Отбор проводили среди владельцев Copen и активных участников фан-сообществ. Такой формат подчёркивает, насколько тесная связь сложилась между Daihatsu и поклонниками модели за годы её существования.
Почему Copen важен для JDM-культуры
Copen выделялся среди кей-каров лёгким кузовом, задним приводом и возможностью установки турбомотора. В России модель особенно ценят владельцы, которые ищут компактный, но при этом заднеприводный автомобиль для лёгкого тюнинга и трека. Многие экземпляры уже давно приехали в нашу страну по параллельному импорту, и вокруг них сформировались небольшие, но активные клубы. Владельцы часто меняют подвеску, ставят более жёсткие пружины и амортизаторы, дорабатывают выхлоп и даже делают свапы.
С прекращением производства оригинальных запчастей и кузовных панелей может возникнуть дефицит. Уже сейчас на российских площадках наблюдается рост цен на некоторые элементы кузова и интерьера. Поэтому для тех, кто планирует долгосрочное владение Copen, сейчас самое время искать необходимые детали и заводиться связями с японскими поставщиками разборок.
Что дальше
Daihatsu пока не объявила о прямом преемнике Copen. Есть вероятность, что в будущем появится электрическая версия на новой платформе, но для многих поклонников именно атмосферный или турбированный вариант с механической коробкой остаётся эталоном. 31 августа на заводе закроется не просто производственная линия, а целая эпоха лёгкого японского родстера.
Если вы владеете Copen или планируете его покупку, это событие — хороший повод ещё раз вспомнить, почему эта маленькая машина так сильно запала в душу энтузиастам по всему миру, включая Россию.