Японское подразделение тайваньской компании Chroma ATE готовится показать на выставке «Hito to Kuruma no Technology Ten 2026 NAGOYA» интегрированные системы испытаний для EV и компонентов электрической трансмиссии. Мероприятие пройдёт 17–19 июня 2026 года в Aichi Sky Expo и соберёт специалистов по разработке и производству автомобилей.
Что именно покажут
Основной акцент сделают на тестах, максимально приближенных к реальным условиям эксплуатации. Посетителям продемонстрируют:
- испытания тяговых батарей (pack-level);
- симуляцию EV/EVSE и электросети с регенерацией энергии;
- проверку моторов, инверторов и eAxle;
- тестирование зарядных стандартов CHAdeMO, CCS1/2, GB/T и NACS.
Вместо отдельных приборов компания делает ставку на комплексные системы, где несколько устройств работают вместе под управлением единого ПО. Это позволяет проверять взаимодействие компонентов и выявлять проблемы, которые не видны при поочередных испытаниях.
Актуальность для России
В России парк электромобилей и гибридов постепенно растёт — в первую очередь за счёт ввоза японских и китайских моделей. Владельцы и сервисные центры уже сталкиваются с необходимостью диагностики высоковольтных батарей, проверки изоляции и оценки работы зарядного оборудования. Решения Chroma позволяют проводить тесты по международным стандартам, что особенно важно при обслуживании машин, ввезённых по параллельному импорту.
Отдельное внимание уделят испытаниям силовой электроники и полупроводников — компонентов, которые чаще всего выходят из строя в условиях российских перепадов температур и качества сети. Стенды с регенеративными источниками питания снижают энергопотребление во время длительных тестов, что снижает стоимость диагностики в сервисах.
Конкретные модели оборудования
На стенде покажут автоматическую тестовую систему ATS 8000, двунаправленные источники питания серий 61812 и 62000D, а также системы оценки батарей 170X0. Для проверки обмоток и изоляции представят приборы 19036 и 19501. Всё это оборудование уже используется на заводах и в лабораториях по всему миру, включая азиатские производства, откуда в Россию приходят многие электромобили.
Для российских специалистов и владельцев EV такие выставки — возможность понять, какие тесты проводят производители и как правильно организовать приёмку и обслуживание электромобилей в условиях отсутствия официальной дилерской сети.