В мире электромобилей, где Tesla задаёт тон, а китайские гиганты вроде BYD штампуют хиты, внезапно из пустынь Саудовской Аравии выныривает новый игрок. Представьте: страна нефтяных магнатов решает прыгнуть в электрическое будущее с размахом, достойным "Тысячи и одной ночи". Бренд CEER, основанный в 2022 году, только что засветился на шпионских фото прототипа кроссовер-SUV, и это зрелище — сплошной коктейль из смелости и лёгкого безумия. Гальвинг-двери, как у DeLorean из "Назад в будущее", плюс "самое большое лобовое стекло в мире". А вы думали, что электромобили — это скучные седаны? Пора просыпаться.
Саудовская Аравия, традиционно ассоциируемая с чёрным золотом, давно взялась за диверсификацию экономики. Программа Vision 2030, запущенная принцем Мохаммедом бин Салманом в 2016 году, ставит амбициозные цели: от туризма до технологий. Автомобильная индустрия здесь — не исключение. CEER (произносится как "Сиир", от Saudi Company for Electric Vehicles and Renewable Energy) — это национальный проект, поддержанный правительством и инвесторами. Они не изобретают велосипед с нуля: вместо этого собирают звёздный альянс партнёров. Rimac, хорватские мастера гиперкаров вроде Nevera, поставит высокопроизводительную электрическую силовую установку. BMW поделится немецкой точностью в компонентах, Hyundai Transys — компактной "3in1" системой (мотор, инвертор и редуктор в одном флаконе), а Foxconn из Тайваня займётся производством. Это как если бы собрали футбольную команду из Месси, Мюллера и Ким Мин Чжа — звучит мощно, но сработает ли на поле?
Дизайн, от которого захватывает дух (и, возможно, шею)
Шпионские снимки прототипа, сделанные в Европе, раскрывают дизайн, который балансирует на грани гениальности и экстравагантности. Веджи-форма кузова сужается к носу, а главное — это лобовое стекло. CEER хвастается, что оно станет самым большим в мире, произведённым итальянской Isoclima. Размеры не раскрыты, но представьте: панорама, как в кабине пилота Jumbo Jet. Чтобы пережить саудовскую жару, стекло оснащено инфракрасным покрытием с тройным серебряным слоем — оно отражает до 99% солнечного тепла. Плюс акустическая прослойка для тишины и "широкая цветная полоса" в верхней части, которая работает как козырек от солнца. Ирония в том, что в стране, где кондиционеры — это религия, такое стекло может стать либо спасением, либо тестом на выдержку водителя. А если дождь? Надеемся, дворники будут олимпийского масштаба.
Двери — отдельная песня. Судя по фото, это либо бабочки, либо гальвинги, с толстыми боковыми юбками и чёрной защитой от грязи. Тонкие светодиодные фары, цифровые зеркала (прощай, слепые зоны!) и угловатая задняя часть с поднятой платформой для номеров. Трикутные колёса? Шутка, конечно, но ободья выглядят футуристично. Всё это намекает на среднеразмерный SUV с полным приводом, ориентированный на доступность. Цена? Пока тайна, но партнёры вроде Hyundai намекают на бюджетный сегмент — не миллион, а, скажем, 40-50 тысяч долларов.
От пустыни к конвейеру: путь CEER
История CEER вписывается в глобальный тренд "электрификации нефтяных монархий". Вспомним ОАЭ с их NWTN или Катар, инвестирующий в Lucid. Саудовцы строят завод в Королевском городе Абдаллы — огромном хабе на Красном море, где уже кипит строительство. В 2025 году они заключили сделку с Hyundai на поставку силовых агрегатов, а тесты первого модели идут в секретных европейских лабораториях. Премьера намечена на 2026 год, и CEER не исключает экспорт в Европу. Это смелый шаг: рынок EV там перенасыщен, но саудовский колорит — с акцентом на устойчивость и инновации — может зацепить.
Ведь электромобили эволюционировали от нишевых игрушек вроде GM EV1 в 1990-х до массовых хитов. Rimac, стартовавший как гаражный проект в 2009-м, теперь — король батареек, с Nevera, разгоняющимся до 100 км/ч за 1,85 секунды. BMW и Hyundai — ветераны: первые электрокары от них датируются 2010-ми. CEER берёт лучшее, добавляя локальный флер. Будет ли это хитом или забавным экспериментом? Время покажет, но уже ясно: пустыня рождает не только миражи, но и автомобили будущего. Готовы ли мы к саудовскому EV с дверями-крыльями? Держитесь за подлокотники — шоу только начинается.