Представьте: вы меняете масло в своем верном седане, а оно, вместо того чтобы отправиться в безвестную могилу, возрождается фениксом в бутылке премиум-класса. Звучит как сюжет sci-fi? Нет, это реальность, которую Castrol демонстрирует на Tokyo Auto Salon 2026. Британский гигант моторных масел, чьи зеленые канистры давно стали иконой автоспорта, теперь балансирует между ревом двигателей на трассах MotoGP и тихой революцией в экологии. Ирония судьбы: компания, прославившаяся на скоростных аренах, теперь учит нас перерабатывать отходы, чтобы мир стал чище. Давайте разберемся, как Castrol сочетает скорость и устойчивость.
RRBO: отработанное масло как новый тренд
В центре внимания на стенде Castrol – Re-Refined Base Oil (RRBO), технология, которая превращает использованное моторное масло в высококачественную базу для новых продуктов. Забудьте о простом фильтровании грязи: здесь процесс не уступает добыче и очистке сырой нефти. Отработанное масло подвергается гидроочистке и повторной регенерации, извлекая чистые компоненты, идеальные для двигателей. Результат? Базовое масло, чьи характеристики на уровне virgin-версий, но с меньшим углеродным следом.
Исторически Castrol, основанный в 1899 году в Англии как Cleveland Petroleum, всегда был на передовой. В 1920-х они первыми ввели добавки для повышения вязкости, что позволило автомобилям вроде ранних Ford Model T разгоняться без перегрева. Сегодня RRBO – логическое продолжение: в Европе уже 30% продуктов Castrol на этой основе. Недавно вышла линейка Renault-Castrol GTX с RRBO, покрывающая более 50% моделей Renault Group. К 2026 году вся гамма премиум-олив для французских машин будет "зеленой". Иронично, правда? Пока вы ждете, когда ваш Peugeot или Clio получит такое масло, в Европе оно уже спасает планету от лишних тонн отходов.
В Японии, где культура техобслуживания на высоте, RRBO пока в планах. Японское отработанное масло – элита: владельцы меняют его вовремя, не доводя до состояния смолы. Это обещает еще большую эффективность переработки. Представьте: от вашего Toyota Corolla до раллийных монстров – все на одном масле, рожденном из "мусора". Castrol намекает, что импорт или локальное производство RRBO – вопрос времени.
Возвращение в ралли: Castrol цвета на пыльных трассах
Но Castrol – не только экология. Автоспорт в их ДНК. Вспомним 1990-е: зеленые ливреи на Toyota Supra в JGTC или Celica в ралли WRC – это был золотой век. После паузы компания возвращается. В 2025-м Castrol цвета украсили Skoda Fabia R5 в All Japan Rally Championship. Команда Castrol with TEIN под руководством Токума Каматы завоевала 5-е место в серии и триумф в WRC2 Masters на Rally Japan – 14-е общее, 7-е в классе. Подвеска от TEIN, масло от Castrol – классический рецепт успеха.
Ирония? Пока политики спорят об углеродных налогах, Castrol доказывает: ралли можно делать экологично. Их масла выдерживают экстремальные нагрузки, от пыли трасс до жара шин, и теперь еще с RRBO в перспективе.
MotoGP: Honda и Castrol против Ducati
На двух колесах Castrol сияет ярче. С 2025 года они спонсорят официальную Honda HRC в MotoGP, эволюционируя от поддержки сателлитной LCR Honda. В шестом этапе, French Grand Prix, Йохан Зарко на CASTROL HONDA LCR прервал серию Ducati из 22 побед, сравнявшись с историческим рекордом Honda. Масла Castrol, плюс топливо от BP, подняли скорость Honda на уровень итальянских соперников.
История партнерства Honda и Castrol уходит в 1980-е: от Isle of Man TT до доминирования в 500cc. После спада в MotoGP возврат – как феникс. Зеленые акценты на RC213V приковывают взгляды, напоминая: скорость без инноваций – вчерашний день. А с RRBO в будущем? Мотоциклы на "переработанном" масле – звучит как вызов элите.
На Tokyo Auto Salon 2026 Castrol показывает: спорт и экология – две стороны одной монеты. Пока мир борется с климатическим кризисом, они предлагают решение, где прошлое (отработанное масло) питает будущее (высокопроизводительные двигатели). Иронично, но вдохновляюще: может, пора менять не только масло, но и подход к автоиндустрии?