В мире, где электромобили уже не экзотика, а повседневная реальность, китайский гигант BYD решил напомнить всем, кто здесь король. На предстоящем Tokyo Auto Salon 2026, который пройдёт с 9 по 11 января в Makuhari Messe, BYD Auto Japan развернёт настоящий арсенал из шести моделей. Это не просто выставка — это манифест: 2026 год станет для компании годом триумфального марша новых энергетических автомобилей по японским дорогам. Ирония судьбы: пока Toyota и Honda полируют свои гибриды, BYD привозит свежий ветер из Поднебесной, обещая перевернуть рынок, где электромобили пока что скромно юлят в тени бензиновых легенд.
Давайте разберёмся, почему это событие стоит вашего внимания. BYD, основанный в 1995 году как производитель батарей, эволюционировал в одного из мировых лидеров электромобилей. К 2003 году компания уже собирала свои первые авто, а к 2020-м BYD обогнала Tesla по продажам EV в Китае. Их фирменная Blade Battery — это не просто аккумулятор, а настоящая революция: безопасная, долговечная и дешёвая в производстве. В Японии, где рынок NEV (new energy vehicles) растёт медленнее, чем хотелось бы, BYD видит шанс. Компания уже продаёт здесь модели вроде ATTO 3 и DOLPHIN, но 2026-й — это прорыв. Иронично, но именно в стране, где родилась Prius, BYD учит гибридам новым трюкам.
Звёздный состав: от лёгкого RACCO до мощного SEALION 6
Главными хитами выставки станут две новинки. Первая — супер-гибридный SUV SEALION 6, который сошёл с конвейера 1 декабря 2025 года. Этот парень сочетает бензиновый двигатель с электромотором так ловко, что расход топлива кажется шуткой: до 5 литров на сотню в смешанном цикле, плюс запас хода на электротяге свыше 200 км. Представьте: вы мчитесь по трассе Токийского залива, а BYD шепчет: "Забудьте о заправках, наслаждайтесь тишиной". Ирония в том, что в эпоху, когда все боятся "диапазонной тревоги", SEALION 6 предлагает гибкость, которой позавидуют даже самые стойкие фанаты чистых EV.
Вторая звезда — лёгкий электромобиль RACCO, запуск которого намечен на лето 2026 года. Это компактный городской хищник, идеальный для узких улочек Токио. С батареей на 30+ кВт·ч он обещает до 300 км пробега, а цена — ниже, чем у конкурентов вроде Nissan Sakura. BYD позиционирует RACCO как "народный EV", и судя по всему, это не просто маркетинг: в Китае подобные модели уже разлетаются как горячие пирожки. А теперь представьте, как этот пушистый "енот" (RACCO — от raccoon, да-да) вольётся в японский трафик, заставив водителей kei-кар от Honda нервно курить в сторонке.
Не обойдётся без ветеранов: SEALION 7 — просторный семиместный гибрид для семейных вылазок, SEAL — стильный седан с нулевым выхлопом, ATTO 3 Limited в специальной версии и DOLPHIN Long Range с увеличенным запасом хода. Шесть моделей — это как приглашение на пир, где каждый найдёт свой кусок. BYD явно не мелочится: они хотят показать, что китайские авто — это не дешёвый ширпотреб, а высокотехнологичные машины с дизайном от бывших дизайнеров Audi.
Буферы, шоу и сувениры: что ждёт посетителей
Буфер BYD превратится в мини-городок. В SEALION 6 Featured Zone вы сможете сесть за руль и почувствовать себя капитаном гибридного флота. BYD Heritage Zone ностальгически расскажет о пути от батарейных лабораторий в Шэньчжэне до глобального доминирования — с экспонатами, которые заставят задуматься: "А помните, когда EV были фантастикой?". А в BYD Tech Zone мокапы и панели раскроют секреты e-платформы 3.0: сверхлёгкий кузов, быстрая зарядка и ИИ, который предугадывает ваши желания лучше, чем GPS.
Для развлечения —会場限定ガチャガча, то есть гacha-гacha с оригинальными сувенирами: от мини-RACCO до стикеров с Blade Battery. А на сцене четыре раза в день презентации SEALION 6 — с демонстрациями, которые, обещаем, не дадут заскучать. Кульминация — новая весенняя пресс-конференция 9 января с 11:30 до 12:00 в зале 6. Здесь BYD раскроет планы на 2026-й: больше моделей, шире сеть, амбициозные цели по продажам. Бизнес-день 9 января для профи, а 10-11 — для всех, кто любит автошоу.
В итоге, Tokyo Auto Salon 2026 с BYD — это не просто стенд, а заявление: Китай пришёл в Японию всерьёз. Пока мир спорит о будущем mobility, BYD уже строит его на своих батареях. Иронично, но возможно, именно RACCO станет тем самым "енотом", который перевернёт японский рынок вверх тормашками. Не пропустите — или останетесь в пробке прошлого века.