Представьте: огни Лас-Вегаса сверкают, как бриллианты в коктейле казино, а на входе в роскошный отель стоит сам Брэд Питт, легенда Голливуда, ждущий свою машину. И тут — бац! — из парковки выезжает не какой-то скромный седан, а прототип будущего Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe, за рулём которого сидит Джордж Расселл, британский пилот Формулы-1 из команды Mercedes. Это не сцена из очередного блокбастера, а реальная премьера, которая состоялась на днях в Неваде. Mercedes-AMG явно решила, что для раскрытия карты новой эры нужно звёздное сияние — и не прогадала.
Модель GT 4-Door Coupe, дебютировавшая в 2018 году, уже успела стать иконой среди тех, кто предпочитает практичность без потери адреналина. С её V8 под капотом, выдающим до 639 лошадиных сил в топовых версиях, она превращала каждую поездку в мини-гонку. Но времена меняются, и Mercedes-AMG, как и весь автопром, поворачивает руль в сторону электрификации. Новый прототип, запланированный к мировой премьере в 2026 году, станет первым серийным автомобилем на архитектуре AMG.EA — чисто электрической платформе, разработанной для максимальной производительности.
Электрическая мощь: от концепта к реальности
Что скрывается под этой футуристической обёрткой? Три аксиальных флюкс-мотора — инновационные двигатели, где магниты вращаются перпендикулярно оси, — обещают невиданную эффективность и мощь. Плюс батарея с прямым охлаждением, которая обеспечит стабильную отдачу даже в самых жарких заездах. Летом этого года на тестовом полигоне в Нардо, Италия, концепт CONCEPT AMG GT XX на той же базе установил впечатляющие рекорды, продемонстрировав, как электричество может переплюнуть даже рев турбированных V8. Для тех, кто ностальгирует по старым добрым временам, ирония в том, что эта "тишина" под капотом позволит услышать каждый шорох шин — и, возможно, собственный пульс, бьющийся в ритме 1000-сильной отдачи.
История Mercedes-AMG полна таких поворотов. С 1967 года, когда Ханс-Вернер Ауфрехт и Эрхард Мелхер основали компанию в подвале, AMG эволюционировала от тюнинга Mercedes к полноценному подразделению, создающему монстров вроде CLK GTR или SLS AMG Black Series. Переход к электромобилям — это не просто тренд, а стратегический шаг: с 2022 года Mercedes инвестирует миллиарды в EQ-линейку, и AMG не отстаёт. Вспомним EQS AMG — первый электрический "зверь" от бренда, который в 2023-м показал, что даже в эпоху батарей можно сохранить ДНК AMG: агрессивный дизайн, точное руление и садистскую динамику разгона.
Звёздный дуэт: Питт и Расселл в роли амбассадоров
Брэд Питт, свежий амбассадор Mercedes-AMG, идеально вписывается в эту картину. После роли в предстоящем фильме "F1 THE MOVIE" (выход в 2025 году), где он играет гонщика-ветерана, Питт стал воплощением "динамики и инноваций". "Я всегда был фанатом производительности — на экране и за рулём", — сказал он, и это звучит как реплика из сценария. А Джордж Расселл, с пятью победами в Формуле-1 и контрактом Mercedes до 2025 года, добавил аутентичности: он не просто проехал прототип по улицам Лас-Вегаса, а устроил мини-шоу, подчёркивая его точность и thrill. "Это нечто особенное, — отметил Расселл. — Фанаты ждут бомбы".
Ирония в том, что пока Расселл мчит по трассам на гибридных болидах F1, Питт, вероятно, репетирует сцены в студии, но оба теперь связаны с Mercedes-AMG в её электрическом будущем. Этот дуэт не просто пиар-ход — он символизирует, как бренд сливается с поп-культурой, делая электромобили не скучными "зелёными" тачками, а объектами желания. В Лас-Вегасе, городе, где всё возможно, прототип GT 4-Door Coupe стал хитом, обещая, что следующая глава AMG будет такой же захватывающей, как финальный круг в Монако.
В общем, если вы думали, что электрификация — это скучно, подождите до 2026-го. Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe готова перевернуть игру, и с такими амбассадорами она точно не останется в тени.