Немецкое ателье Brabus представило ограниченную серию суперкара Brabus BODO — машину, которую основатель компании Бодо Бушманн мечтал создать ещё при жизни. Модель выпущена тиражом всего 77 экземпляров в честь года основания фирмы (1977). Для российских поклонников мощных немецких автомобилей это событие особенно интересно: Brabus давно ассоциируется у нас с доработанными G-классами, S-классами и AMG-моделями, которые часто встречаются на дорогах Москвы и Санкт-Петербурга.
Техническая начинка
Сердцем новинки стал полностью переработанный 5,2-литровый V12 битурбо собственной разработки Brabus. Мотор выдаёт 735 кВт (1000 л.с.) при 6400 об/мин и 1200 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 3,0 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 360 км/ч. Для достижения таких показателей кузов полностью выполнен из углепластика, а активное заднее антикрыло автоматически меняет угол атаки в зависимости от скорости.
Колёса — фирменные кованые моноблочные Z-GT Shadow Edition 21 дюйма. Спереди стоят шины 275/35 ZR21, сзади — 325/30 ZR21 Continental SportContact 7 Force, специально разработанные под эту модель. Тормозная система и подвеска также были перенастроены под возросшую мощность и вес.
Экстерьер и интерьер
Передняя часть получила уникальную матричную светодиодную оптику и радиаторную решётку с 13 вертикальными планками — фирменный стиль Brabus. В отделке салона использована комбинация чёрной кожи и алькантары с контрастной прострочкой, а на дверных картах вышита подпись основателя. Каждый автомобиль собирается вручную и поставляется с индивидуальным номером.
Что это значит для российского рынка
Хотя официальных поставок Brabus BODO в Россию не планируется, интерес к подобным машинам остаётся высоким. Владельцы Brabus G 800 и других мощных проектов часто заказывают индивидуальные доработки через европейских дилеров или посредников. Появление BODO показывает, что Brabus готов выходить за рамки доработки Mercedes и создавать полностью авторские суперкары. Для ценителей эксклюзива это важный сигнал: в ближайшие годы можно ожидать новых ограниченных проектов с ещё более серьёзными техническими характеристиками.
Первые автомобили уже начали собирать на заводе в Боттропе. При цене, которая, по предварительным оценкам, превысит 1,5–2 млн евро, машина станет одним из самых дорогих серийных творений Brabus за всю историю.