Представьте: вы едете по калифорнийскому шоссе, ветер треплет волосы, а под капотом рычит flat-six, который звучит как симфония из эпохи, когда автомобили ещё умели дышать воздухом, а не жрать батареи. Нет, это не фантазия из старого журнала, а реальность от Singer Vehicle Design — компании, которая берёт классику Porsche 911 и превращает её в нечто, что заставляет оригинал нервно курить в сторонке. Их новый проект, Porsche 911 Carrera Cabriolet Reimagined by Singer, — это рестмод мечты для тех, кто устал от серийных суперкаров и жаждет настоящего шарма 1980-х. Ограниченный тираж в 75 экземпляров уже взорвал соцсети: «Это не машина, это апофеоз!» — пишут энтузиасты.
Singer Vehicle Design, базирующаяся в солнечной Калифорнии, давно прославилась тем, что берёт старые Porsche 911 и перерождает их с помощью современных технологий, сохраняя душу оригинала. Основанная в 2009 году, компания начала с простых реставраций, но быстро эволюционировала в мастеров «рестмода» — гибрида реставрации и модификаций. Их клиенты — коллекционеры и миллионеры, готовые выложить миллионы за автомобиль, который выглядит как из 80-х, но едет как из будущего. А теперь они взялись за кабриолет: редкую Porsche 911 Carrera Cabriolet с широким кузовом, вдохновлённую турбо-стилем тех лет. В 1980-е такой вариант был экзотикой — открытый топ, мощный силуэт, и всё это на базе легендарной модели, которая с 1963 года задаёт тон в мире спорткаров.
Под капотом: flat-six, который поёт арии
Сердце проекта — двигатель на базе Type 964, той самой эры, когда Porsche балансировала между воздухом и водой в охлаждении. Здесь 4,0-литровый flat-six с четырьмя клапанами на цилиндр, переменным газораспределением, водяным охлаждением головок и воздушным для цилиндров. Мощность — 420 лошадей, которые передаются через шестиступенчатую механику и новинку: титановую выхлопную систему с электрическим вентилятором. Забудьте о турбинах — это чистый атмосферник, чей рёв, по словам фанатов, «можно купать, как душ из рая». Ирония в том, что в эпоху электрокаров Singer напоминает: иногда лучше не изобретать велосипед, а просто отшлифовать классику до блеска.
Шасси и подвеска тоже не отстают. В партнёрстве с Bosch внедрена последняя версия ABS, плюс traction control, электронная стабилизация и пять режимов вождения: от спокойного Road до экстремального Track, с опциями для Offroad и Weather (хотя кто будет гонять на кабриолете по бездорожью?). Задний привод, четырёхрычажная подвеска с электронно-регулируемыми амортизаторами — всё это делает машину цепкой, как кошка на горячей крыше. А если добавить, что вес снижен благодаря карбону, то поймёте: это не просто ретро, а машина, готовая к треку.
Дизайн: турбо-шик с современным твистом
Внешне — дань уважения 1980-м: широкий кузов из карбона, вдохновлённый Turbo Look, с глубоким передним спойлером для лучшего охлаждения и воздухозаборниками на задних крыльях. Складной топ в «Z-паттерне» — лёгкий, быстрый, и не портит знаменитый силуэт 911. А крыло? Выбор за вами: фиксированное Whale Tail или активное, как в оригинале, для стабильности на скоростях. Это не просто копия — Singer добавила аэродинамику, чтобы воздух ласкал кузов, а не драл его в клочья.
Исторически Porsche 911 Carrera Cabriolet 80-х был редкостью: дебютировал в 1983-м как эволюция модели G, с опцией широкого кузова от 911 Turbo. Тогда это был символ свободы — открытый спорткар для тех, кто хотел чувствовать дорогу кожей. Singer берёт эту ДНК и усиливает: «Это как если бы Порше из прошлого заглянул в будущее и сказал: 'Эй, давай добавим чуток магии'». В соцсетях буря: «Широкий кабриолет — это читерство!», «420 сил на механике с титаном — романтика в чистом виде!». Многие называют его «вершиной рестмода» и даже «более родным, чем у Porsche».
Конечно, цена кусаться будет — Singer не для всех, но для 75 счастливчиков это шанс владеть кусочком истории, улучшенным до совершенства. В мире, где новые Porsche гибридизируются, такой проект — как глоток свежего воздуха. Или, точнее, ветра в лицо на 200 км/ч. Singer Vehicle Design доказывает: классика не стареет, она просто ждёт своего реинкарнации.