BMW официально начал продажи в Японии нового iX3 — первого серийного автомобиля на платформе Neue Klasse. Модель получила батарею ёмкостью 109,1 кВт·ч, заднеприводную и полноприводную версии, а также рекордный для BMW запас хода — до 906 км по циклу WLTC. В российских условиях такой показатель особенно интересен: зимой реальный пробег на одной зарядке может составить 550–650 км, что уже позволяет рассматривать iX3 как машину для дальних поездок по трассе М-11 или М-4.
Техника Neue Klasse: 800-вольтовая архитектура и новые моторы
В основе iX3 — шестое поколение силовой установки BMW eDrive. Главные нововведения — 800-вольтовая архитектура, цилиндрические элементы «cell-to-pack» и два разных типа электромоторов. На передней оси впервые у BMW стоит асинхронный двигатель, на задней — синхронный с обмоткой возбуждения без редкоземельных металлов. В обычном режиме передний мотор отключается, что экономит энергию. По заявлениям компании, 15 минут зарядки на станции 320 кВт дают прибавку около 395–420 км. Для России, где пока преобладают станции 50–150 кВт, это означает, что на быстрых зарядках «Вкусвилл» или на строящихся хабах 350 кВт время дозаправки сократится до 25–30 минут.
Интерфейс BMW Panoramic iDrive
В салоне — полностью новая система отображения. Вместо традиционной приборной панели — 43-дюймовый проекционный экран BMW Panoramic Vision, тянущийся по всей ширине лобового стекла. Центральный тачскрин 17,9 дюйма наклонён к водителю. Плюс появился трёхмерный проекционный дисплей, который может «рисовать» стрелки навигатора прямо на дороге. Для владельцев из России важный момент: система поддерживает русский язык и уже адаптирована под Яндекс.Карты в некоторых рынках — ждём подтверждения для европейской прошивки.
V2H и V2L: электрокар как источник энергии
Новая функция — двунаправленная зарядка. При наличии соответствующего оборудования iX3 сможет отдавать энергию в дом или запитывать инструменты на даче. В условиях нестабильного электроснабжения в некоторых регионах РФ это может стать дополнительным аргументом при выборе.
Цена в Японии начинается от 9,82 млн иен (примерно 6,3 млн рублей по текущему курсу). В России официальных поставок Neue Klasse пока нет, но параллельный импорт и серые дилеры уже активно обсуждают возможность заказа. Учитывая, что X3 остаётся одним из самых популярных премиальных кроссоверов в стране, интерес к электрической версии будет высоким — особенно среди тех, кто уже ездит на iX или i4 и присматривает более практичный вариант.