Ах, эти огромные "почки" на морде BMW! Они стали настоящим мемом в автомобильном мире, вызывая споры жарче, чем дебаты о том, кто лучше — кофе или чай. Но вот хорошие новости для тех, кто устал от вида, напоминающего пасть космического монстра: следующая BMW M3, кодовое имя G84, наконец-то избавится от этой гипертрофированной решетки. Вместо нее — более элегантный дизайн в духе "Neues Klasse", который BMW обещает нам в 2027 году. Представьте: мощный седан, который выглядит как настоящий атлет, а не как экспонат из музея современного искусства. Давайте разберемся, что ждет фанатов M3, и ностальгически заглянем в прошлое этой легенды.
История, полная адреналина: от E30 до сегодняшнего дня
BMW M3 — это не просто машина, это икона, рожденная в 1986 году с появлением первого поколения E30. Тогда, в эпоху, когда "холодная война" еще тлела, а мобильные телефоны были размером с кирпич, M3 дебютировала как двухдверный купе с 2,3-литровым четырехцилиндровым мотором, выдававшим скромные 200 лошадиных сил. Но что это была за машина! Она доминировала в туринге, выигрывая титулы в DTM и завоёвывая сердца энтузиастов. По данным BMW, E30 M3 произвели всего около 18 тысяч экземпляров, и сегодня они — желанные раритеты на аукционах, где цены взлетают до небес.
С вторым поколением E36 в 1992 году M3 эволюционировала: добавили четырехдверный вариант, чтобы удовлетворить спрос на практичность без потери драйва. А помните S50 — тот самый рядный шестицилиндровик? Он стал основой для будущих моделей. Третье поколение E46 (2000 год) усилило легенду: версия CSL с карбоновой крышей и 360 лошадьми стала хитом, особенно в США, где M3 наконец-то завоевала массовый рынок. Четвертое E90/E92 (2007) ввело турбированный S65 V8, а пятое F80 (2014) вернулось к шестицилиндровому S55 с 431 лошадью — и это был пик, когда M3 снова блистала на Нюрбургринге.
Текущее шестое поколение G80, дебютировавшее в 2020 году и обновленное в 2024-м, уже вызвало шок своей массивной решеткой — той самой, что стала объектом шуток в соцсетях. Но продажи не пострадали: BMW отгрузила более 100 тысяч M3 по всему миру, подтвердив статус модели как бестселлера в сегменте performance-седанов.
Дизайн будущего: прощай, монстр, здравствуй, элегантность
Новая M3 G84 войдет в эру "Neues Klasse" — это BMW's свежий язык дизайна, вдохновленный классикой 1960-х, но с современным твистом. Представьте slim горизонтальную решетку, интегрированную с фарами, — никаких больше "гигантских ноздрей", которые могли бы проглотить целый баскетбольный мяч. Сайд профиль упростят: складные ручки дверей, минималистичные молдинги. Сзади — широкие горизонтальные фонари и номерной знак в нише багажника. Чтобы отличить от обычной "трешки", добавят flared wheel arches и четверные выхлопные трубы — пошире, чем у предшественника, для большего "рычания".
Интересно, что M3 сохранит классический задний привод, в отличие от электрической iM3, которая уже засветилась на дорогах с более "футуристичной" пропорцией. Обе модели дебютируют на одной платформе, но бензиновая версия будет ближе к корням: традиционный интерьер с аналоговыми нотками, без полного "эко-минимализма". BMW обещает, что это не просто рестайлинг — это эволюция, которая вызовет новые споры. Ведь M3 всегда была провокатором: от стрит-рейсинга 80-х до сегодняшних мемов.
Под капотом: мощь с гибридным подспорьем
А теперь о самом сокровенном — двигателе. Забудьте о радикальных изменениях, как у Mercedes-AMG C63 с ее четырехцилиндровым PHEV. M3 G84 унаследует улучшенный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый твин-турбо S58 от текущей модели, но с mild-hybrid системой: крошечный электромотор и батарея интегрированы в трансмиссию. Ожидайте свыше 550 лошадей — больше, чем у топовой Competition, — для разгона до сотни за считанные секунды. Это не полный гибрид, а умный буст для топливной экономии и мгновенного отклика. Трансмиссия — 8-ступенчатый автомат, с опцией ручника? Пока тайна, но BMW любит дразнить.
iM3, электрическая версия, выйдет раньше — в 2026-м, — но бензиновая M3 стартует в 2027-м, с производством в Мюнхене. Цена? Вероятно, от 100 тысяч евро, но за такую икону фанаты раскошелятся. В эпоху, когда электромобили наступают, BMW напоминает: традиции живы, и M3 готова к новым битвам на трассе.
В общем, новая M3 — это как старый друг, который сходил в спортзал и сбрил усы. Она обещает скорость, стиль и немного иронии над трендами. Ждем дебюта — и, возможно, новых мемов.