В мире, где электромобили мчатся к доминированию, а гибриды борются за выживание, BMW решил ностальгически оглянуться назад. Компания анонсировала в ЮАР эксклюзивную модель BMW 325iS Homage – дань уважения иконам прошлого, которая базируется на современном BMW 2 Series Coupe. Это не просто рестайлинг, а настоящий оммаж к легендарной 325iS из эпохи E30, той самой, что в Южной Африке звалась "Gusheshe" и сеяла хаос на улицах и трассах. Если вы думали, что BMW забыло свои корни, эта новинка – как старый винил в эпоху стриминга: слегка потрёпанный, но чертовски обаятельный.
История, которая быстрее, чем сплетни в автоклубе
Вспомним 1980-е: мир сходил с ума по BMW 3 Series второго поколения, E30. Эта машина, дебютировавшая в 1982 году, стала символом динамики и стиля. В Европе она завоёвывала сердца инженеров и энтузиастов, но в ЮАР всё было по-другому – жарче, быстрее и с большим уклоном в перформанс. Локальное подразделение BMW создало 325iS в 1989 году на базе 2.5-литрового рядного шестицилиндрового мотора M20B25, который после доработок выдавал 162 лошадиные силы. Для тех времён это было как ядерный реактор в кармане: разгон до сотни за 7,5 секунды, и она доминировала в местных ралли и уличных гонках.
"Gusheshe" – так прозвали её африканские фанаты, отсылка к звуку выхлопа, напоминающему цоканье копыт антилопы. Эта модель не просто ездила – она жила. В ЮАР E30 325iS участвовала в легендарных сериях вроде South African Touring Car Championship, где её тюнингованные версии оставляли в пыли конкурентов. По данным исторических отчётов BMW, было выпущено около 800 экземпляров, и многие из них до сих пор красуются в гаражах коллекционеров, как трофеи из эпохи, когда автомобили строили для души, а не для алгоритмов.
Сегодня, в 2025 году, BMW возвращает этот дух. Новая 325iS Homage – это не копия, а эволюция. База – M240i xDrive из линейки 2 Series Coupe, которая с 2022 года славится классическими пропорциями трёхобъёмника и компактностью, эхом отзывающимися на E30. Под капотом – 3,0-литровый рядный "шестёрка" B58, выдающий 285 кВт мощности и 500 Нм крутящего момента. С интеллектуальной системой xDrive полный привод разгоняет её до 100 км/ч за 4,3 секунды. Ирония в том, что эта "оммаж" быстрее прародителя в два раза, но, возможно, чуть менее... авантюрна на бездорожье ЮАР.
Дизайн и интерьер: Ностальгия с современным лоском
Внешне 325iS Homage кричит о наследии: двойной задний спойлер, колёса в стиле Heritage, полный M Sport Package с агрессивным обвесом. Цвета – Mineral White, Sapphire Black, Skyscraper Grey и Fire Red – отсылают к палитре 80-х, но с современным блеском. А внутри? Оригинальный узор ткани Uberkarro в клетку на подлокотнике, как в старой 325iS, и уникальная табличка "1 из 33". Это лимитированная серия – всего 33 экземпляра, символизирующая, возможно, годы с момента дебюта E30 или просто число, чтобы подогреть ажиотаж.
Один из них уйдёт с онлайн-аукциона, а вырученные средства пойдут на поддержку благотворительных проектов BMW в ЮАР. В эпоху, когда автопроизводители тонут в зелёных инициативах, такой жест – как глоток свежего воздуха: смесь коммерции и сердца.
BMW 2 Series Coupe всегда позиционировалась как духовный наследник E30 – компактный, заднеприводный (с опцией полного), с акцентом на удовольствие от вождения. Эта homage подчёркивает: баварцы не забывают корни. Конечно, за 33 штуки цена взлетит до небес, но разве не в этом прелесть? В мире одноразовых седанов и кроссоверов такая модель – напоминание, что автомобили могут быть искусством. Если вы фанат BMW, готовьте гараж: Gusheshe возвращается, и она рычит громче, чем когда-либо.